Betere aansluiting op de versnelling met korte 4e versnelling
Waarom een korte 4e versnelling installeren in de Vespa
? De
korte 4e versnelling is geïnstalleerd om de aansluiting op de 4e versnelling te verbeteren en dit werkt heel goed met de korte 4e versnelling met 36 tanden! De korte 4e versnelling voor Vespa PX motoren is nuttig voor alle soorten gebruik, of het nu voor alledaagse rijders, tourers of racers is. Met 36 tanden is dit tandwiel
een tand korter dan het originele vierde tandwiel van een Vespa PX200.
bgm PRO - Premium tuning onderdelen
De bgm Pro tandwiel onderdelen zijn gemaakt van ultra stevig materiaal. De tandwielen zijn gemaakt van
hooggelegeerd NiCrMo gehard staal (20NiCrMo2-2/ AISI8620) om de hoogste belastingen te weerstaan. Het zeer goede basismateriaal is zelfs bestand tegen de hoogste motorvermogens. De nauwkeurig gedefinieerde oppervlakteharding tot 58-60HRC maakt de kettingwielen extreem slijtvast. Constante hoge kwaliteit. Geen compromissen.
- Meer ontspannen rijden,
- kleinere versnellingssprong,
- hogere overbrengingsverhouding met verdere optimalisatie van de versnellingsbak
Versnelling 4 -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (kort) - 36 tanden
Korte 4e versnelling Vespa PX Lusso Geschikt voor alle versnellingsbakken met een plat schakelkruis. Deze versnellingsbakken zijn te herkennen aan de hoofdas die een borgring heeft voor de tandwielen.
Versnelling 4 -BGM PRO- Vespa PX oud, PX200 (kort) - 36 tanden
Korte 4e versnelling Vespa PX oud. Geschikt voor alle versnellingsbakken met een slingerend schakelkruis. Deze versnellingsbakken zijn te herkennen aan de hoofdas, die voor en achter de tandwielen een circlip heeft. Het middensegment waar het schakelkruis op rust is
- PX oud (tot 1984, cranked versnellingskruis): 5mm
- Lusso (vanaf 1984, vlak tandwielkruis): 6,5mm
Het middensegment van de BGM tandwielen is groter (ca. 1/10mm) en biedt dus nog meer contactoppervlak voor het schakelkruis
Scooter Center. Technische tip:
De
korte vierde versnelling kan ideaal worden gecombineerd met de
langere reductieverhouding 64 tands BGM Pro voorversnelling. De totale overbrengingsverhouding is
aanzienlijk langer in combinatie met een 24T koppelingsrondsel,
maar de
sprong van de derde naar de vierde versnelling is korter. Dit betekent dat het volledige motorvermogen ook kan worden omgezet in
topsnelheid.
- Meer ontspannen rijden,
- kleinere versnellingssprong,
- hogere overbrengingsverhouding met verdere optimalisatie van de versnellingsbak
Bijzonder interessant
Tot nu toe heeft de combinatie van een
24/64 reductie en een korte vierde versnelling zich bewezen op koppelsterke Malossi Sport en Polini 221 motoren.
Door de
korte vierde versnellingvermindert de
versnellingssprong van versnelling 3 naar versnelling 4 met een gezonde hoeveelheid, zodat een
goede aansluiting op de versnelling altijd
gegarandeerd is met voldoende koppel en je scooter netjes weg kan trekken bij het schakelen naar de vierde versnelling. Je kunt het effect van het verschil zien in de tabel en grafiek** hieronder. Met de langere overbrengingsverhouding kun je in de lagere versnellingen bij zeer lage toerentallen een goede kruissnelheid bereiken voor stads- of cross-country ritten. In versnelling 4 maakt de combinatie vlot rijden bij lagere toerentallen mogelijk, evenals de mogelijkheid om een hogere topsnelheid te bereiken.
**(Op dit punt willen we GSF-lid Motorhead bedanken voor de versnellingscalculatie!
DE | €
