Ora nuovo!
Esistono solo due sistemi di accensione originali per le serie Lambretta lui e Junior: Un sistema di accensione a 4 poli Dansi per tutti i modelli con cilindrata di 50 cc e un'accensione Ducati a 6 poli per i modelli di cilindrata superiore (lui 75 e J100-125).
La potenza erogata da entrambe le accensioni è molto modesta: l'accensione Dansi è specificata con 6 V / 18 W e la versione Ducati con 6 V / 33 W.
I modelli da 50cc hanno - in senso negativo - un impianto elettrico assolutamente minimale, che di norma non prevede nemmeno la luce del freno. Un aggiornamento è impossibile a causa della scarsa potenza dell'alternatore Lambretta.
Potenza dei sistemi di accensione a confronto
Accensione Ducati 6 poli J 100, J 125 6V / 33 W Accensione Ducati 6 poli lui 756V / 33 W Accensione Dansi 4 poli J 50, lui 50 6V / 18 W Accensione Vape lui 50-75, J 50-12512 V / 110 W Vape 80 watt a 2.000 giri/min Vape 110 watt a 6.000 giri/min
La nuova accensione lui e Junior Vape è quindi un aggiornamento più che contemporaneo con 12 V e 110 watt di potenza. A ciò si aggiunge l'imbattibile vantaggio di qualsiasi accensione elettronica: non ci sono condensatori fumanti o interruttori soggetti a usura.
Gli interventi di manutenzione e la debolezza della scintilla di accensione appartengono al passato. Grazie all'energia di accensione molto elevata a basse velocità di avviamento, l'accensione Vape offreun migliore comportamento all'avviamento. La CDI è adatta a tutti i motori originali e messi a punto con fasatura statica.
Grazie ai 12 magneti nella ruota dei poli e alle 9 bobine sulla piastra di base dell'accensione, è disponibile un'elevata corrente di uscita anche a bassi regimi e la spia non sfarfalla più quando il motore è al minimo. La potenza massima dell'alternatore è di 110 watt.
Ciò significa che anche i modelli da 50 cc possono essere perfettamente aggiornati con le caratteristiche dei modelli più grandi, come gli abbaglianti e gli anabbaglianti e la luce del freno. Naturalmente, anche le utenze aggiuntive (presa USB, temperatura dei gas di scarico e simili) non rappresentano un problema.
La ruota dell'asta di accensione è un pezzo unico, di alta qualità e bilanciato. Le pale della ventola sono fresate a CNC. Il design delle quindici pale della ventola è stato ottimizzato per ottenere una maggiore capacità di raffreddamento. Il peso della ruota di accensione con le pale della ventola è di 1,2 kg.
Confronto del peso delle ruote dentate
Ruota polare Ducati a 6 poli (numero Innocenti 00840134) J 100, J 125 1,35 kg Ruota polare Ducati a 6 poli (numero Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg Ruota polare Dansi a 4 poli (numero Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg Ruota polare Vape con ventole fresate CNC lui 50-75, J 50-125 1,2 kg
Qui abbiamo raccolto i componenti essenziali - oltre all'accensione - per convertire l'impianto elettrico di bordo da J 50 a J 100 / J 125:
Lista dei desideri
Una caratteristica particolare dei modelli J50 è lo spazio limitato disponibile per il fanale posteriore originale 50cc. Un fanale posteriore universale a LED piatto può essere la soluzione in questo caso.
L'aggiornamento dell'impianto elettrico da lui 50 a lui 75 si presenta così:
Aggiornamento della lista dei desideri
La morsettiera del lui 75 è finora disponibile solo per le accensioni a contatto originali. Quando si passa alle accensioni elettroniche, tutte le connessioni a spina devono essere ponticellate in modo che i 12 V regolati siano presenti su tutta la scheda.
Solo il verde non deve essere collegato agli altri colori, poiché anche qui il motore viene acceso e spento.
Le trombe e i cicalini a 6 V possono essere mantenuti su tutti i modelli. Tuttavia, è importante evitare in futuro concerti di avvisatori acustici, perché altrimenti il componente si danneggia.
Accensione Lui e Junior Vape:
bgm952ASL
Piastre di ritenzione:
bgm9462KT
bgm94062S
DE | €
