EGIG PERFORMANCE-vervangingszuigers Ø 65 mm in de korte 51 mm-uitvoering voor de grijsgietijzeren cilinders van de EGIG 170/180/187 cm³-serie. Alle drie de cilinderinhoudvarianten maken gebruik van hetzelfde type cilinder en zuiger. De verschillen in cilinderinhoud worden bepaald door de slag van de krukas en de bijbehorende afgestemde cilinderkop- en inbouwconfiguratie.
Originele EGIG PERFORMANCE-vervangingszuiger met een inbouwlengte van 51 mm voor de complete serie grijsgietijzeren cilinders van 170/180/187 cm³. De korte zuigerversie komt overeen met de oorspronkelijke EGIG 170-uitvoering en is met name interessant voor motoropstellingen waarbij een zo eenvoudig mogelijke montage zonder extra bewerking van de behuizingsopening voorop staat.
Het bijzondere aan het EGIG-concept: alle drie de cilinderinhoudvarianten maken gebruik van dezelfde grijsgietijzeren cilinder met een boring van 65 mm. De verschillende cilinderinhoudswaarden vloeien voort uit de slag van de krukas. De bijbehorende cilinderkopgeometrie en inbouwconfiguratie houden rekening met de gewijzigde slagverhoudingen.
De korte zuiger kan daarom zowel in de EGIG 170 als in de 180- en 187-cm³-uitvoeringen worden gebruikt, mits de juiste zuigermaatklasse wordt gekozen en de mechanische inbouwomstandigheden kloppen.
Het oorspronkelijke EGIG-170-concept is speciaal ontwikkeld voor een zo eenvoudig mogelijke montage op klassieke Vespa Smallframe-motorbehuizingen. Ondanks de grote boring van 65 mm kan de cilinder in combinatie met de daarvoor bestemde krukas met een slag van 51 mm en een drijfstanglengte van 115 mm worden gebruikt zonder dat de behuizingsopening moet worden uitgeboord.
Bepalend hiervoor is de bewust korte vormgeving van de zuiger. Het 51 mm lange zuigermantel reikt bij deze motorconfiguratie in het onderste dode punt niet tot in de standaard kleinere behuizingsopening.
Hierdoor blijft de karakteristieke plug-&-play-eigenschap van het oorspronkelijke EGIG-170-concept behouden. De zuiger is zowel geschikt voor het vervangen van een versleten of beschadigde originele zuiger als voor een nieuwe motoropbouw.
De EGIG-motoren met 170, 180 en 187 cm³ zijn gebaseerd op dezelfde cilinderconstructie met een boring van Ø65 mm. De zuiger hoeft daarom niet alleen op basis van de cilinderinhoud te worden vervangen.
| Motorvariant | Cilinderboring | Zuiger |
|---|---|---|
| EGIG 170 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, korte uitvoering |
| EGIG 180 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, korte uitvoering |
| EGIG 187 cm³ | Ø 65 mm | 51 mm, korte uitvoering |
Bij de varianten met een langere slag veranderen de zuigerposities in het bovenste en onderste dode punt. De juiste cilinderpositionering en kopgeometrie moeten daarom worden afgestemd op de betreffende krukasconfiguratie.
Belangrijk: De ‘plug-&-play’-aanduiding zonder bewerking van de behuizingsopening geldt voor de beoogde EGIG-170-opstelling. Bij 180 en 187 cm³ en bij afwijkende drijfstanglengtes moet de vrije doorgang individueel worden gecontroleerd.
| Maatklasse | Zuigerdiameter |
|---|---|
| A | 64,87 mm |
| B | 64,88 mm |
| C | 64,89 mm |
| D | 64,90 mm |
Belangrijk: De juiste zuigermaatklasse moet worden gekozen op basis van de daadwerkelijk gemeten cilinderboring en de voorgeschreven zuigerspeling. Een grotere zuiger is niet automatisch de betere keuze.
Voor Vespa Smallframe-motoren met een van de volgende EGIG-cilinders van grijs gietijzer:
Typische voertuigbasis:
De korte 51 mm-zuigerversie is ontworpen voor een zo eenvoudig mogelijke montage. Bij de oorspronkelijke EGIG-170-motorkonfiguratie met een slag van 51 mm en een drijfstang van 115 mm is voor de zuigermantel geen vergroting van de standaard opening in het carter nodig.
Bij andere krukasslagen of drijfstanglengtes moeten de zuigerpositie en de bewegingsvrijheid opnieuw worden gecontroleerd. Dit geldt met name voor de 180- en 187-cm³-varianten.
Vóór de montage moeten de volgende punten worden gecontroleerd:
Voor de EGIG-170/180/187-serie is ook een zuiger met een bouwlengte van 56 mm verkrijgbaar. In vergelijking met de korte standaardversie heeft deze een zuigermantel die 5 mm langer is.
Het grotere geleidingsoppervlak verbetert de zijdelingse ondersteuning van de zuiger in de cilinderloopbaan. Hierdoor kunnen kantelbewegingen en daarmee gepaard gaande mechanische zuigerklappergeluiden worden verminderd.
Het extra geleidingsoppervlak neemt echter meer ruimte in beslag bij het onderste dode punt. Afhankelijk van de slag, de lengte van de drijfstang en de motoropbouw kan het daarom nodig zijn om de behuizingsopening aan te passen.
Ja. De drie EGIG-cilinderinhoudvarianten maken gebruik van dezelfde grijsgietijzeren cilinder met een boring van Ø65 mm. De korte zuiger van 51 mm is geschikt voor alle drie de varianten, mits de maatklasse en de overige inbouwomstandigheden kloppen.
De verschillen tussen de EGIG 170, 180 en 187 cm³ worden veroorzaakt door de slag van de krukas. De cilinderboring en de basisgeometrie van de zuiger blijven identiek. Met de verschillende slagvarianten wordt rekening gehouden via de juiste cilinderkop- en inbouwconfiguratie.
In de beoogde EGIG 170-opstelling met een slag van 51 mm en een drijfstanglengte van 115 mm is geen vergroting van de behuizingsopening voor de zuigermantel nodig. Bij andere slag- en drijfstangconfiguraties moet de vrije doorgang worden gecontroleerd.
De korte versie is 51 mm lang en heeft een bijzonder montagevriendelijk ontwerp. De lange versie heeft een zuigermantel van 56 mm voor een groter geleidingsoppervlak en mogelijk minder mechanische loopgeluiden. Daar staat tegenover dat bij de lange uitvoering mogelijk extra bewerking van het motorblok nodig is.
De keuze hangt af van de werkelijke diameter van de cilinderloopbaan en de vereiste zuigerspeling. De cilinderinhoud alleen is niet bepalend voor de juiste maatklasse.
Ja. De zuiger wordt geleverd met twee zuigerveren, een zuigerpen en twee borgclips.