Versnellingsbakonderdelen van Stefano Benelli genieten terecht een zeer goede reputatie onder Vespa-rijders. Wie op zoek is naar betrouwbare techniek voor zijn versnellingsbak, vindt hier wat hij zoekt. De Benelli-onderdelen zijn gehard tot gemiddeld 60 HRC en bieden precies de perfecte balans tussen voldoende hardheid en de nodige elasticiteit om de enorme belastingen in een racemotor of krachtige toermotor met veel koppel duurzaam te weerstaan.
TOEKOMSTGERICHT
Met de Grantour-varianten biedt Benelli een zeer mooie uitvoering voor snelle en krachtige wegmotoren. Moderne motorconcepten halen niet zelden meer dan het dubbele koppel van een PX200 af fabriek. De Grantour-versnellingsbakken maken daarom gebruik van hetzelfde hoogvaste basismateriaal en dezelfde warmbehandeling als de hypersportieve GPX-versnellingsbakonderdelen van Benelli.
100% STABILITEIT
In combinatie met een slim ontwerp van de tandwielen zorgt Stefano Benelli voor een extreme duurzaamheid van zijn versnellingsbakken. Daarbij vermindert hij het aantal tanden dat met elkaar in contact komt en bereikt daarmee twee dingen:
De tandbasis wordt breder en daarmee aanzienlijk stabieler
Door het aantal tanden op zowel de nevenas als de hoofdas te verminderen, blijft de overbrengingsverhouding vrijwel gelijk
VERSNELLINGEN
De Grantour-versnellingsbakken zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen
Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
TOURING
De Touring-versie komt qua versnellingsverhoudingen vrijwel overeen met die van een PX125. Daarmee is deze identiek aan die van een PX200 met korte vierde versnelling. Een combinatie die zowel qua bereik als qua versnellingsverhoudingen beproefd en populair is. In combinatie met een langere primaire overbrengingsverhouding (bijv. 24/62) leent deze zich uitstekend voor koppeling aan een motorconcept met hoog vermogen en koppel, voorzien van een zogenaamde box-uitlaat. In tegenstelling tot de gebruikelijke korte vierde versnelling met 36 tanden (oorspronkelijk afkomstig van de PX125/T5-modellen) hebben het derde en vierde versnellingstandwiel van Benelli maar liefst drie tanden minder en zijn daarmee uiterst stabiel ontworpen. Perfect voor Quattrini 244 & Co.
SPORT
De sportversie heeft in de derde en vierde versnelling een aanzienlijk kortere overbrengingsverhouding dan de touringvariant. Het is daarmee ideaal voor krachtige motoren met een resonantie-uitlaat. Dankzij de kortere versnellingsafstand kan de primaire overbrengingsverhouding lang worden ingesteld voor een goede topsnelheid, terwijl de motor toch altijd volledige koppeloverdracht behoudt.
BESCHIKBAAR
De Grantour-versnellingsbakken zijn verkrijgbaar als
kleine set: 4 tandwielen + nevenas
grote set: 4 tandwielen + nevenas + hoofdas + schakelkruis
CONCLUSIE: Wie zijn motor zonder compromissen wil afstemmen op duurzaamheid bij een hoog koppel en vermogen, zou de Benelli-versnellingsbak op zijn boodschappenlijstje moeten zetten.
DE | €
