Inlaatspruitstuk -VESPA 3-gats, roterende klep- Vespa V50 (met PK XL motor)- Ø=16/16mm Dellorto SHB

Een nieuwe motor in een oud chassis is een populaire en veelgebruikte praktijk om je geliefde oldie geschikter voor dagelijks gebruik, veiliger en krachtiger te maken.
Het piaggiotypische modulaire principe vergemakkelijkt deze procedure enorm, maar bereikt hier en daar ook zijn grenzen. Een van die grenzen is het gebruik van een Vespa PK motor in een Vespa V50/50N of Primavera/ET3. Het probleem hier is het originele inlaatspruitstuk van de PK XL motoren.

Helaas past dit niet in de oudere V50/PV frames vanwege de andere vorm. Helaas is het niet mogelijk om het te vervangen door dat van de originele motor (V50/PV). De PK XL motoren hebben een inlaatspruitstukbevestiging met drie bouten, maar de oude motortypes hebben er maar twee.

Een mogelijke oplossing is om het frame te bewerken (de bestaande uitsparing verlengen) zodat het in de hoek van de sproeier past. Om het geheel weer af te dichten met de originele rubberen balgen zou echter veel tijdrovend plaatwerk geïnvesteerd moeten worden.

Het is veel eenvoudiger om dit omgebouwde inlaatspruitstuk te gebruiken. Hier is het originele ontwerp van de oude motoren gecombineerd met de aansluitplaat van de modernere PK XL motoren met drie-gaats bevestiging. Dit betekent dat de PK XL motoren gemakkelijk kunnen worden overgezet op het oude Smallframe chassis zonder verdere aanpassingen.

Een must-have voor het ombouwen van een Smallframe naar een PK motor!