CORRECTE HOOGTE (20x62x7MM i.p.v. 20x62x6,5MM)
De BGM PRO oliekeerring aan de koppelingszijde heeft een hoogte van 7mm i.p.v. de 6,5mm die normaal door andere fabrikanten gebruikt wordt. Dit betekent dat de BGM PRO oliekeerring gebaseerd is op het originele oude Piaggio ontwerp. Iedereen die een oude originele motor uit elkaar haalt, zal zich realiseren dat er ook een asafdichting met een hoogte van 7 mm werd gebruikt aan de koppelingszijde.
Zwevende krukas
Het krukaslager van de oude motoren is 'zwevend'. Dit betekent dat het lager niet vast zit en axiaal (zijwaarts) kan bewegen in het motorhuis. Dit gebeurt bijvoorbeeld onder belasting door de axiale kracht van de spiraalvormige primaire aandrijving. Als de krukas te veel beweegt, kan dit invloed hebben op de ontsteking en op de werking van de koppeling.
STOPBEPERKING
Daarom dienen bij deze motoren alleen de asafdichtingsringen als zijdelingse stopbegrenzing. De hoogte van de asafdichtingen bepaalt dus de 'lucht' die beschikbaar is tussen de lagers en de asafdichtingen zelf. De toleranties in de oude motoren zijn zo groot (bijvoorbeeld door motordichtingspapier met een grotere dikte dan destijds) dat er nog steeds meer dan genoeg speling is, zelfs met de totale hoogte van 7 mm. De lagers lopen daarom zonder voorspanning.
WAAROM FKM
Het materiaal FKM (fluorkoolwaterstofrubber) is extreem bestand tegen hitte, wrijving en brandstof/ethanol. In Duitsland bevat de huidige superbenzine al een bijmenging van maximaal 5% ethanol. In andere landen is het ethanol/alcoholgehalte zelfs nog hoger. Conventionele oliekeerringen kunnen bij contact met ethanolhoudende brandstoffen opzwellen of zacht worden. BGM PRO FKM oliekeerringen bieden daarentegen een perfecte bescherming. Bovendien is FKM twee keer zo temperatuurbestendig als conventionele (blauwe) NBR oliekeerringen, heeft een zeer goede gasdichtheid en is ook zeer goed bestand tegen veroudering.
WAARVOOR IS HET GESCHIKT
Een motor uitgerust met BGM PRO FKM oliekeerringen kan dus ook probleemloos gebruikt worden in motoren die op E10 brandstof (10% alcoholpercentage) rijden.
Het hoogwaardige bruine FKM®* afdichtingsmateriaal is duurzaam bestand tegen alcohol en is ook geschikt voor motoren met hoge temperatuurbelastingen en hoge toerentallen.
BGM PRO FKM-oliekeerringen zijn daarom geschikt voor alle motoren, ongeacht of het om originele of getunede high-performance motoren gaat.
Om redenen van milieubescherming en ten gunste van een maximale flexibiliteit van de afdichtingslip, wordt de afdichtingslip bewust niet voorzien van een extra laag PTFE/Teflon®*
VOORDELEN BGM PRO
De BGM PRO oliekeerringen bieden als extra eigenschap een dubbele afdichting. Alle oliekeerringen die afdichten naar de atmosfeer hebben een zogenaamde stoflip. Deze bevindt zich vóór de eigenlijke afdichtingslip en houdt stof, vuil en vocht buiten. Dit verhoogt de zeer goede stabiliteit nog verder.
CONCLUSIE
De BGM PRO-oliekeerringen verbeteren de inbouwspeling en bieden dankzij het uitstekende FKM-materiaal een extreem lange levensduur in combinatie met perfecte brandstofcompatibiliteit, omdat ze zelfs bestand zijn tegen E10. Past op alle Vespa Largeframe motoren met twee krukaslagertypes van dezelfde grootte zonder aanpassingen.
*FKM ® / Teflon ® zijn geregistreerde handelsmerken van DuPont Dow Elastomers
[youtube +]ddiBa4sgAb0?rel=0[youtube-]
DE | €
