Een dubbele plaat metaal aan de binnenkant houdt het vocht vast en laat het frame langzaam doorrotten.
Dit heeft er al voor gezorgd dat verschillende frames zijn gesloopt of vele uren werk hebben gekost, gewapend met blikscharen en lasapparatuur, als je de vaardigheden hebt om dit werk zelf uit te voeren.
Nu is er een snelle, goedkope en hoogwaardige oplossing om het frame weer in perfecte staat te brengen.
Een compleet beenschild inclusief het bijbehorende vloerpaneel maakt een snelle restauratie mogelijk zonder dat je het vak van blikslager hoeft te leren. De carrosseriebouwer zal je niet alleen dankbaar zijn, maar ook een veel lagere rekening kunnen presenteren omdat hij veel sneller kan werken.
Het goed passende plaatwerk komt 1:1 overeen met het origineel, met uitzondering van het bovenste deel van de claxoncascade. Dit is in het origineel in de beenschildplaat geperst, terwijl de reparatieplaat hier glad is. Daarom bieden we dit deel van de cascade apart aan, met als voordeel dat je kunt kiezen uit twee versies (zeshoekig of rechthoekig logo). Het onderste deel van de cascade is momenteel alleen verkrijgbaar in de Italiaanse versie met de kleine hoornopening.
In het origineel is een plaat verdubbeld in het midden van de tunnel in de binnenste straal van de overgang van de vloerplaat naar het beenschild om het chassis extra te verstevigen. Dit moet met de hand worden gemaakt om de restauratie compleet en perfect te maken.
Het beenschild is gemaakt van zwart plaatstaal en wordt in ons magazijn behandeld met roestwerend vet.
TIP: We raden aan om de scooter voor elke verfbeurt een keer in zijn ruwe staat te monteren, een zogenaamde dry-build. Hierdoor kunnen eventuele aanpassingen snel en eenvoudig worden uitgevoerd zonder het nieuwe lakwerk te beschadigen. Dit maakt het monteren van de pas gespoten onderdelen dubbel zo leuk!
DE | €
