De set bevat:
Ontworpen om op basis van het originele motorblok de beste combinatie van vermogen, koppel en duurzaamheid te bieden.
De set kan zonder verdere bewerkingen (geen frezen, draaien of slijpen nodig) op het standaard motorcarter worden gemonteerd.
VERMOGEN & KENMERKEN
Na montage levert de motor minstens het dubbele vermogen van een originele PX125.
Gemiddelde prestaties:
Het hoge koppel dat al vroeg beschikbaar is, blijft behouden over een breed toerengebied. Hierdoor kan de overbrenging relatief kort worden gekozen, ideaal voor stads- en landweggebruik. De motor reageert zeer levendig en is vooral bij acceleratie erg leuk.
De eenvoudigste manier om dit te bereiken is door het bestaande koppelingstandwiel (met 20, 21 of 22 tanden) te vervangen door een 23-tands tandwiel. Voor een hoogwaardige en toch licht bedienbare sportkoppeling is de BGM Superstrong koppeling met 23 tanden (voor 68-tands primaire tandwiel) ideaal.
CONCLUSIE
Het resultaat is een zeer aangenaam te rijden, krachtig en duurzaam tourmotorblok dat bovendien zuinig is. Daarnaast biedt het een perfecte basis voor verdere upgrades.
VERDERE UPGRADES
Het tuningkit profiteert optimaal van een krukas met aangepaste inlaat timings en (optioneel) een langere slag. De BGM177 cilinder is vanaf het begin ontworpen voor lange slag toepassingen en vereist hiervoor alleen een dikkere cilinderkoppakking (1,5 mm).
Wie enthousiast raakt over tunen, zal verbaasd zijn hoe eenvoudig het is om nog meer vermogen uit het motorblok te halen zonder het cilinder zelf aan te passen. De sleutel ligt in de roterende inlaat, gestuurd door de krukas.
De inlaat wordt maximaal vergroot in het motorcarter (zorg voor voldoende afdichtvlak voor de krukaswangen), en de carburateurpan wordt aangepast voor een 26 mm carburateur. Resultaat: meer dan 16 pk / 19 Nm op het achterwiel, met behoud van hetzelfde bruikbare toerengebied. Dankzij de hoge productkwaliteit blijft het motorblok volledig geschikt voor dagelijks gebruik en is langdurig vol gas op de snelweg geen probleem. Afhankelijk van de gekozen overbrenging haalt zo'n motor moeiteloos 120 km/u. Bij oudere motoren wordt aangeraden vooraf een revisie uit te voeren, met name het vervangen van de keerringen. Zo blijft langdurig rijplezier gegarandeerd.
DE | €
