Handbewerkt aluminium cilinderhuis met driedelige uitlaatpoort, Ø 68 mm boring en ontworpen voor 60 mm slag en 117 mm drijfstang.
De EGIG PERFORMANCE Revo 220 cc is de sportievere versie van het EGIG smallframe cilinderconcept. Met een driedelige, met de hand bewerkte uitlaat, Ø 68 mm boring, 60 mm slag en 117 mm drijfstang is deze cilinder ontworpen voor hoge prestaties, een breed toerentalbereik en krachtige resonantieopstellingen. De Revo lay-out wordt machinaal bewerkt voordat de Nikasil-coating op de cilinder wordt aangebracht. De technische basis is gericht op high-performance Vespa smallframe projecten op basis van PV125, ET3 125 en PK125 met bijpassende motorbehuizing en gecoördineerde randapparatuur. De cilinder wordt geleverd zonder zuigers, cilinderkop, membraan, inlaatspruitstuk en andere add-on onderdelen.
EGIG PRESTATIES Revo 220 cc Drievoudige uitlaatpoort met de hand afgewerkt voor Nikasil Nikasil zonder extra onderdelen Opmerking EGIG/Fabbri behuizing
De Revo-variant maakt gebruik van een driedelige uitlaatpoort. Vergeleken met een uitlaatpoort uit één stuk biedt deze lay-out meer mogelijk uitlaatgebied en dus een hoger prestatiepotentieel. Dit geeft de motor een sportiever karakter: het vermogen is meer uitgesproken in het resonantiebereik, het bruikbare toerenbereik verschuift naar boven en de afstelling vereist een zorgvuldiger afstelling van de uitlaat, carburateur, ontsteking en overbrengingsverhouding.
Met een slag van 60 mm is de lay-out van de Triple Revo-variant ongeveer 129° overloop en 190° uitlaat. Dit betekent dat de Revo 220 duidelijk gericht is op prestatiegerichte motoren. Met de juiste afstelling zijn vermogens tot ongeveer 40 pk en 35 Nm mogelijk. De uitlaat, carburateur, membraan, krukas, bewerking van de behuizing en afstelling op de testbank zijn altijd doorslaggevend.
Het cilinderhuis heeft een boring van Ø 68 mm en is ontworpen als een aluminium cilinder met Nikasil-coating. Het Revo-ontwerp wordt machinaal bewerkt voordat de cilinder wordt gecoat. Hierdoor worden het bewerkte kanaal en de uitlaatgedeelten vervolgens ook gecoat en blijft de baan netjes uitgelijnd met de uiteindelijke bewerkingsstatus. De bijpassende zuiger maakt geen deel uit van dit artikel en moet apart worden geselecteerd om aan het gewenste ontwerp te voldoen.
In combinatie met een slag van 60 mm resulteert dit in een configuratie van 220 cc. De compressieverhouding is ongeveer 12,5:1 met een knijppunt van ongeveer 1,2 tot 1,3 mm, mits de kop, zuiger en body dienovereenkomstig worden gekozen. De knelrand, het ontstekingstijdstip, de brandstofkwaliteit en de temperatuurbalans moeten bij dit vermogensniveau zorgvuldig op elkaar worden afgestemd.
De EGIG Revo 220 is ontworpen voor moderne smallframe-behuizingen en prestatiegerichte randapparatuur. Het 8-voudige tapeindpatroon dekt zowel het M200 als het EGIG 250/300 boutpatroon. Aan de uitlaatzijde maakt de cilinder gebruik van een 65 mm gatenpatroon, zoals bekend van de M200, aangevuld met een derde M8 bevestigingsschroefdraad in het midden.
Het cilinderconcept is ontworpen voor krachtige membraanafsluiters en kan worden uitgerust met een Italkit 8-kleps membraanafsluiter en een 30 mm of 34 mm inlaat. Deze componenten worden echter niet meegeleverd. Afhankelijk van de gekozen inlaat kan het inlaattraject door de originele frameopening worden geleid, waardoor er minder carrosserie nodig is voor krachtige motoren met een klein frame.
Er zitten twee centreerpennen op de cilinderbasis. Deze centrering kan alleen worden gebruikt in combinatie met de juiste EGIG/Fabbri-behuizing. In het geval van verschillende motorbehuizingen moet het technische ontwerp zorgvuldig worden gecontroleerd vóór installatie.
Het EGIG cilinderconcept kan worden gemonteerd met verschillende slag- en drijfstangcombinaties. De hier beschreven Revo 220 variant is ontworpen voor een slag van 60 mm en een drijfstang van 117 mm. Voor andere slag- of drijfstanglengtes moet de cilinderpositie dienovereenkomstig worden aangepast.
| Variant | Overloop tijd | Uitlaattijd | Karakter |
|---|---|---|---|
| Drievoudig | 129° | 186° | sportief, maar breder |
| Enkel | 129° | 186° | vroege druk, gelijkmatig ontvouwen |
| Driedubbele Revo | 129° | 190° | Meer piekvermogen en een groter toerenbereik |
| Enkel CHEP | 129° | 190° | sportieve enkele uitlaat |
Bij een kleinere slag verandert de uitlaattijd meer dan de overloop. Hoe groter de slag, hoe lager de vervroeging in verhouding. Daarom moet de timing altijd worden gemeten op de werkelijke motor.
De EGIG Revo 220 houdt het midden tussen een krachtige wegcilinder en een sportieve racecilinder. Afhankelijk van de uitlaat en carburateur kan hij worden opgebouwd tot zeer krachtig, maar ook geschikt voor lange afstanden. De driedelige Revo-uitlaat spreekt rijders aan die op zoek zijn naar meer topprestaties en meer band in vergelijking met de tammere varianten en die in ruil daarvoor een complexere set-up accepteren.
Dit artikel bevat alleen de cilinderbehuizing. Alle andere onderdelen moeten apart worden toegevoegd om bij de motorassemblage te passen.
| Vespa 125 Primavera | VMA2T, controleer met geschikte EGIG/Fabbri motor montage |
|---|---|
| Vespa 125 ET3 | VMB1T, controleer met passende EGIG/Fabbri motor montage |
| Vespa PK125 | VMX1T, controleer met passende EGIG/Fabbri motor montage |
|---|---|
| Vespa PK125 S | VMX5T, controleer afhankelijk van motorbasis en randapparatuur |
| Vespa PK125 XL | VMX6T, controleer afhankelijk van motorbasis en randapparatuur |
| Vespa PK125 ETS | VMS1T, afhankelijk van motorbasis en randapparatuur |
| Fabrikant | EGIG PERFORMANCE |
|---|---|
| Type | Aluminium cilinderhuis met Nikasil-coating |
| Versie | Revo 220 cc, driedubbele uitlaatpoort, met de hand afgewerkt voor Nikasil coating |
| Boring | Ø 68 mm |
| Zuiger | niet meegeleverd |
| Cilinderkop | niet bij levering inbegrepen |
| Membraan / inlaatspruitstuk | niet bij levering inbegrepen |
| Slag | 60 mm |
| Ontwerp drijfstang | 117 mm |
| Timing met 60 mm slag | ca. 129° / 190° |
| Compressieverhouding | afhankelijk van zuiger, kop, verbrijzelingsrand en structuur, ca. 12,5:1 met 1,2 tot 1,3 mm verbrijzelingsrand |
| Uitlaat | driedelig, handbewerkt, gatenpatroon 65 mm, extra centrale M8-schroefdraad |
| Bougie | Centrale bougie met bijpassende cilinderkop afzonderlijk gebruikt |
| Cilinderkap | Bevestigingspunten en afmetingen geschikt voor PX125 cilinderdeksel |
| Boutpatroon tapeind | M200 en EGIG 250/300 gatenpatroon, 8-voudig |
| Centreren | 2 centreerpennen op cilindervoet, alleen te gebruiken met EGIG/Fabbri-behuizing |
| Geschikt voor | Vespa PV125, ET3 125, PK125 met bijpassende motorsteun |
De EGIG PERFORMANCE Revo 220 cc is een sportieve smallframe cilinderbehuizing voor rijders die niet alleen prestaties willen halen uit de cilinderinhoud, maar ook uit een consistent getuned totaalsysteem. De met de hand afgewerkte driedelige uitlaat voor Nikasil coating, de Ø 68 mm boring, de Nikasil raceway en de 60 mm slag lay-out maken het een sterke basis voor prestatiegerichte Vespa PV125, ET3 en PK125 projecten. Belangrijk: Dit artikel wordt geleverd zonder zuiger, kop, membraanafsluiter, inlaat en andere hulpstukken. De complete periferie moet apart worden geselecteerd om overeen te komen met de geplande motor setup.
DE | €
