De Vespa professionals Egig uit Zuid-Tirol en Fabbri Racing uit de buurt van Rimini hebben nauw samengewerkt voor enige tijd. Samen hebben ze een fantastisch high-end motorhuis ontwikkeld voor de Vespa Smallframe modellen.
Deze is in eerste instantie ontwikkeld voor de M200 cilinders van Quattrini, maar heeft een zeer groot cilinderbodem afdichtingsvlak, zodat ook andere cilinders kunnen worden gebruikt.
De behuizing heeft twee cilinderboringen (M200 + 93x120mm) af fabriek.
Elke krukas die geschikt is voor het Quattrini M200 motorhuis kan worden gebruikt. Het Egig/Fabbri huis is in de fabriek uitgespind met een carterdiameter van Ø93mm (Ø98mm in het drijfstanggedeelte). Het biedt echter voldoende materiaal om te worden verlengd tot Ø97/102mm. Hierdoor kunnen slagen tot 65 mm worden gerealiseerd (M200-serie = 56,5 mm).
Carter diameter: wanggebied: 93mm, drijfstanggebied: 98mm (kan worden uitgebreid tot Ø97/102mm)
Carterbreedte: 46mm (zoals Quattrini M200)
Gestanste cilinder: Quattrini M200 en 93x120mm
Versterkte achterbrug voor meer stabiliteit
Mogelijke hoeveelheid olie 800ml
Ventilatorwielkap vlak oppervlak 2mm hoger
Schokdemperbevestiging met 10 mm offset naar achteren (biedt meer ruimte voor het vastschroeven van de schakelarm)
Schakelarm met naaldlagers en asafdichting (in plaats van O-ring)
Uitwendig vervangbare hulpas
Uitlijning versnellingsbak kan van buitenaf worden gecontroleerd
Optioneel bruikbare centrale membraaninlaat (behuizing moet hiervoor opengefreesd worden)
Lagers en asafdichtingen vereist:
EGIG/FABBRI krukaskeerringen: 20x35x7mm; 24x35x7mm
2x lager krukas: 25x52x15mm
Lager aandrijfas/remtrommel: 20x47x14mm (6204)
Lager aandrijfas: 16x22x12mm
Lager hulpas: 10x30x9mm (6200)
Lager hulpas koppelingszijde: 25x47x8mm (16005)
Schakelarm afdichtring: 10x18x4mm
Schakelarmlager: 10x14x10mm
Ideale basis voor een extreem krachtige en duurzame setup bijv. met M200S, Kingwelle BFA244 cilinder of vergelijkbaar.
DE | €
