Zitbank -BGM PRO Classic Touring- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T) - bruin

ZITBANK -BGM PRO Classic Touring- Vespa Largeframe Sprint, GTR, TS, VBA, VBB, VNA, VNB, GL, SUPER (Rally, GS, SS*)

Zitbank in de originele klassieke look met moderne technologie onder de motorkap
De BGM PRO Classic Touring zitbank combineert het comfort van een moderne zitbank met de klassieke look en stijl van een originele zitbank.

• Comfortabele, moderne schuimrubberen bekleding

• Originele, hoogwaardige look met belettering

• Praktische magnetische sluiting

• Gemaakt in Italië

VOORDEEL BGM PRO
Vergeleken met het oude verende frame van de originele banken, heeft de BGM PRO een comfortabele en vooral doorlopende schuimrubberen bekleding. Dit betekent dat het hele zitvlak van de bank gebruikt kan worden, wat vooral voor mensen langer dan 1,80 meter een zegen is. Dit betekent dat je niet langer een zitpositie voor of achter de oorspronkelijke veersteun in het midden van de zitting hoeft te zoeken. Een waar genot voor lichaam en geest.

NIEUWE TECHNOLOGIE - KLASSIEKE OPTIEK
Onze stoelenfabrikant in Italië is erin geslaagd om de populaire originele en even klassieke stijl te behouden en tegelijkertijd veel moderne functies aan de stoel toe te voegen. Naast de eerder genoemde langeafstandsbekleding heeft de zitting een magnetische sluiting. Toegegeven, we waren aanvankelijk ook sceptisch, maar de sluiting heeft zijn waarde in het dagelijks gebruik meer dan bewezen. De stoel wordt niet langer ontgrendeld met een drukknop (onder de klep aan de achterkant), maar in plaats daarvan heeft de stoel een sterke neodymium magneet die vastklikt in een corresponderende tegenhanger in de stoelbevestigingsplaat.

VOORDELEN MAGNETISCH SLOT
De kleefkracht van het magnetische slot is zo groot dat onbevoegden die het zadel willen openen de indruk krijgen dat het zadel vergrendeld is. Echter, een stevige ruk ontgrendelt het en maakt het gemakkelijk te openen, zelfs als de scooter is uitgerust met een bagagerek of rugleuning. Deze verhinderen vaak de toegang tot de conventionele hendelmechanismen van de originele zitbanken.

CONCLUSIE: Verfijnde zitbank met een klassieke uitstraling en eigentijdse updates voor de toer-georiënteerde rijder.

*TIP:Als de hoge tank van de Vespa Rally 180, Rally 200, SS180, GS160 modellen wordt vervangen door de platte tegenhanger van de Sprint/PX, kan deze zitting ook hier worden gebruikt!