Växellåda (kugghjul + hjälpaxel) – BENELLI typ Grantour Touring – Vespa PX125, PX150, PX200, T5 125 cc, Cosa – 12/55, 13/40, 16/35, 19/33 tänder

Högpresterande växellåda tillverkad i Italien av Stefano Benelli

Växellådsdelar från Stefano Benelli åtnjuter med rätta ett mycket gott rykte bland Vespa-förare. Den som letar efter pålitlig teknik till sin växellåda hittar det här. Härdade till i genomsnitt 60 HRC erbjuder Benellis delar precis den perfekta balansen mellan tillräcklig hårdhet och nödvändig elasticitet för att på lång sikt klara de enorma påfrestningarna i en tävlingsmotor eller en kraftfull touringmotor med högt vridmoment.

FRAMTIDSINRIKTAT
Benelli erbjuder med Grantour-varianterna en mycket elegant lösning för snabba och kraftfulla landsvägsmotorer. Moderna motorkoncept uppnår inte sällan mer än dubbelt så högt vridmoment som en PX200 direkt från fabriken. Grantour-växellådorna använder därför samma höghållfasta grundmaterial och samma härdningsbehandling som de hypersportiga GPX-växellådsdelarna från Benelli.

100 % STABILITET
Tillsammans med en smart utformning av kugghjulen säkerställer Stefano Benelli extrem hållbarhet hos sina växellådor. Han minskar antalet kuggar som är i ingrepp och uppnår därmed två saker:

• Tandbasen blir bredare och därmed betydligt stabilare

• Genom att minska antalet tänder på både sidoaxeln och huvudaxeln hålls utväxlingen nästan oförändrad

UTFÖRANDE
Grantour-växellådorna finns i två utföranden:

• Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)

• Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
  
  

TOURING
Touring-versionen har en utväxlingsserie som nästan motsvarar den hos en PX125 och är därmed identisk med den hos en PX200-växellåda med kort fjärde växel. En beprövad och populär kombination, både vad gäller varvtalsområde och växlingsförhållanden. I kombination med en längre primärutväxling (t. ex. 24/62) passar växellådan utmärkt för motorer med hög effekt och vridmoment samt boxavgassystem. Till skillnad från den vanliga korta fjärde växeln med 36 tänder (t.ex. PX125/T5) har tredje och fjärde växelhjulet hos Benelli tre tänder mindre vardera – för maximal stabilitet. Perfekt för Quattrini 244 & Co.

SPORT-
Sportversionen har betydligt kortare utväxlingar i tredje och fjärde växeln jämfört med touringvarianten. Den är därmed idealisk för kraftfulla motorer med resonansavgassystem. Tack vare den kortare utväxlingen kan primärväxeln dimensioneras för högre toppfart utan att växelförhållandet påverkas negativt.

TILLGÄNGLIG
Grantour-växellådorna finns i följande utföranden:

• Litet set: 4 kugghjul + sidoaxel

• Stort set: 4 kugghjul + sidoaxel + huvudaxel + växelkors

SLUTSATS: Den som utan kompromisser vill utforma sin motor för hållbarhet vid högt vridmoment och hög effekt bör sätta Benelli-växellådan på sin inköpslista.