I och med introduktionen av 180cc-modellerna förstärktes även hjälpaxeln.
Diametern vid lagersätena ökade från 12 mm till 15 mm jämfört med 125/150cc Sprint-motorerna. Senare förstorades denna redan förstärkta axel ytterligare från 11,5 mm till 13 mm på bussningssidan av generatorn.
Denna serie används än idag och installerades i nästan alla PX-motorer.
De enda undantagen är de tidiga modellerna P125X och P150X, som fortfarande är utrustade med kontakttändning och sprintväxellåda.