De BGM PRO ontstekingsset bestaat uit hoogwaardige componenten voor een snelle conversie van de Vespa Largeframe naar een onderhoudsvrije, krachtige en betrouwbare ontsteking/alternator unit. Het vervangt de oude contactontsteking door moderne technologie.
Elektronische CDI-ontsteking
Helder 12V licht
2300g poolwiel (Touring)
Onderhoudsvrij
Spanning gestabiliseerd
Functies in een oogopslag
Omschakeling van contactontsteking naar elektronische ontsteking
Nieuwe BGM ProRev pick-up met verhoogde weerstanden en grotere reserves voor axiale uitlijnfouten van het poolwiel
Helder licht, zelfs bij stationair draaien
Spanningsgestabiliseerde 12 volt boordnetvoeding
Onderhoudsvrije en betrouwbare elektronische ontsteking (CDI)
Onmiddellijk starten en soepel lopen
Lichter, fijn uitgebalanceerd poolwiel
Betere acceleratie en iets meer vermogen
Dynamo en spanningsregelaar
De BGM PRO set is gebaseerd op een modern elektrisch systeem met spanningsregelaar. De dynamo heeft aangepaste spoelbedrading en produceert een hoge spanning, zelfs bij lage toerentallen. Dit zorgt voor een helder, stabiel licht, zelfs bij stationair toerental.
Bij hoge toerentallen regelt de spanningsregelaar automatisch naar een stabiele en rustige 12-13 volt. Dit biedt ook de mogelijkheid om een accu op te laden en/of een USB-oplaadaansluiting voor mobiele telefoons, navigatiesystemen, enz. te ondersteunen.
Ontsteking (CDI)
De BGM Pro-ontsteking maakt gebruik van de miljoenen keren beproefde CDI-technologie, die al sinds de jaren '80 door Piaggio wordt gebruikt. De ontstekingspuls wordt contactloos geactiveerd via een zogenaamd pick-up signaal. De hoge ontstekingsstroom zorgt voor een perfect startgedrag onder alle omstandigheden, zelfs bij lage toerentallen. De contactloze ontsteking is stabiel tot ver in het toerentalbereik van vijf cijfers.
In de huidige versie wordt de nieuw ontwikkelde BGM ProRev PickUp met versterkte weerstanden gebruikt, die een groter tolerantiebereik biedt voor axiale uitlijnfouten van het poolwiel - bijzonder voordelig voor achteraf ingebouwde oude motoren met overhangende krukaslagers.
BGM ProRev PickUp (actuele versie)
De BGM ProRev PickUp is ontworpen voor continu gebruik in klassieke motoren met groot frame. Versterkte weerstanden en een groter werkbereik maken hem aanzienlijk minder gevoelig voor axiale uitlijnfouten van het poolwiel en de krukas, zoals die kunnen optreden bij het achteraf inbouwen van oudere motoren met overhangende krukaslagers. Dit betekent dat het ontstekingssignaal stabiel blijft, zelfs onder minder dan ideale mechanische omstandigheden.
Poolwiel
Met zijn gewicht van 2300 gram is het poolwiel perfect afgestemd op motoren met een groot frame. Het biedt een prachtige combinatie van een soepele loop en een zeer goede acceleratie. De poolwielen zijn fijn uitgebalanceerd, bieden een fantastische concentriciteit, een hoge nauwkeurigheid van het ontstekingstijdstip en een zeer goede magnetisatie. Dankzij de geoptimaliseerde omtrek en de vaanoppervlakken reageert de motor zeer goed op het gaspedaal.
Belangrijke opmerking over conversie
Voertuigen zonder spanningsregelaar af fabriek (alle tot ca. 1980) hebben ook een nieuwe kabelboom nodig voor de conversie.
De juiste kabelboom is apart bij ons verkrijgbaar.
Deze kabelboom heeft een centrale voeding (één kabel) voor combinatie met de bijgeleverde spanningsregelaar.
Conclusie
Een zeer mooie set voor het ombouwen van een klassieke Vespa naar een modern, betrouwbaar en krachtig elektrisch systeem.
Alle onderdelen zijn permanent beschikbaar als reserveonderdelen.
FAQ
Ja, als het voertuig is gebouwd voor ongeveer 1980 en nog geen spanningsregelaar af fabriek heeft (wat het geval is met de genoemde modellen).
Onze conversie kabelboom maakt het veel eenvoudiger om de nieuwe 12V regelaar aan te sluiten.
Ja. De bijgeleverde spanningsregelaar levert gestabiliseerde gelijkstroom (DC) die kan worden gebruikt om een accu op te laden of om rechtstreeks op een USB-oplaadaansluiting aan te sluiten.
Dit gewicht is het ideale compromis gebleken voor motoren met een groot frame. Het is lichter dan veel originelen (beter toerental), maar zwaar genoeg om soepel stationair te draaien en goed te lopen tijdens het cruisen.
DE | €
