Zündung -SIP VAPE Road, DC- Vespa T5 (VNX5T), Motovespa T5 Sport

Kontaktlos	Wartungsfrei, stabiler Zündstrom, leichter Start
Lichtleistung	Helles Licht im Leerlauf; bis ~110 W bei Drehzahl
Montage	Zündeinstellung ohne Blitzlampe, klare Markierungen
Kühlung	CNC-Alu Lüfterrad mit optimierter Geometrie
Balance	Polrad/Lüfterrad präzise gewuchtet (~1.620 g)
Bordnetz	DC (Gleichstrom) mit Batterie; stabile Versorgung auch im Stand
Kompatibilität	Vespa/Motovespa T5 und Pinasco 251/260ccm Motoren

415,00 €*

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Versandgewicht 3,15 kg

Zündung VAPE ROAD DC für Vespa T5 / Motovespa T5 Sport – 12 V DC, 110 W, CNC-Alu, statischer ZZP

Exklusiv für T5 / T5 Sport Version: ROAD 12 V DC bis 110 W 9 Spulen / 12 Magnete CNC-Aluminium Lüfterrad, natur/silber ~1.620 g Schwungmasse Kontaktlos und wartungsfrei Statischer Zündzeitpunkt DC-Bordnetz (Gleichstrom) Made in Europe

Konzept

Diese VAPE ROAD Zündanlage ist konsequent für die Vespa T5-Plattform ausgelegt. Sie passt ausschließlich auf Vespa T5 (VNX5T) sowie Motovespa T5 Sport und ist darüber hinaus mit den großvolumigen Pinasco 251/260 Motoren kompatibel, die konstruktionsbedingt das T5-Zündungslayout verwenden (große Überströmkanäle / eigener Zündträger). Nicht für PX-/Largeframe-Modelle außerhalb der T5-Familie.

Charakteristik

Stabiler Zündstrom und starke Lichtleistung: 9-Spulen-Stator und 12-Magnet-Polrad liefern bis zu 110 W bei Drehzahl. Das präzise Road-Set-up mit statischem Zündzeitpunkt sorgt für saubere Gasannahme, sicheres Startverhalten und robustes Laufbild im gesamten Drehzahlbereich – geeignet vom sportlichen Straßenbetrieb bis zu kräftigen T5-Tuningkonzepten (inkl. Pinasco 251/260).

Montage und Bordnetz

Plug-and-Play auf T5-Aufnahme. DC-Gleichstrom-Ausführung mit massefreiem Stator und passendem Gleichrichter/Regler (DC): Die Lichtmaschinenleistung lädt die Batterie, von dort wird das Bordnetz stabil versorgt – auch im Stand (z. B. LED-Scheinwerfer, USB, digitale Verbraucher).

Tacho-Hinweis: Beim SIP-Tacho den Zündimpuls auf 1 stellen. Entweder KOSO-Signalfilter verwenden oder das braune Tacho-Kabel mit dem weißen Kabel der SIP/VAPE-CDI verbinden.

Passend für Vespa T5 (Italien)

Modell	Typ/Hinweis
Vespa 125 T5	VNX5T – exklusives T5-Zündungslayout (Aufnahme/Geometrie)

Hinweis: Nicht für PX 125/150/200 (VNX/VLX/VSX etc.). Nur T5-Aufnahme.

Passend für Motovespa T5 Sport und Pinasco T5-Basismotoren

Modell / Motor	Typ/Hinweis
Motovespa T5 Sport 125	Spanische T5-Variante mit T5-Zündlayout (kompatibel)
Pinasco 251	Großvolumiger T5-Basismotor – nutzt T5-Zündung
Pinasco 260	Großvolumiger T5-Basismotor – nutzt T5-Zündung

Hinweis: Pinasco 251/260 benötigen das T5-Zündlayout aufgrund der großen Überströmer und der abweichenden Trägergeometrie.

Technische Eckdaten

Version	ROAD
Nennspannung	12 V DC (Gleichstrom)
Leistung	bis ~110 W (bei Drehzahl)
Stator	9 Spulen (massefrei)
Polrad	12 Magnete, Ein-Nut-Aufnahme gegen Fehlmontage
Lüfterrad	CNC-Aluminium, natur/silber, ca. 1.620 g, präzise gewuchtet
Zündzeitpunkt	statisch (dynamische CDI optional möglich)
Bordnetz	DC, Batterie erforderlich; Versorgung auch im Stand
Regler	Gleichrichter/Regler (DC), massefreier Stator

Kabelbaum und Masse

T5-Modelle besitzen ab Werk ein elektronisches Bordnetz; die Umrüstung ist in der Regel plug-and-play. Bei DC sind Leitungsquerschnitte, Massepunkte und Batterieführung zu prüfen. Grundsätzlich gilt: einwandfreie Masseverbindungen sind für störungsfreien Betrieb zwingend.