BGM PRO Numero di articolo: BGM1770NE

150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)

Name: Cilindro -BGM PRO 177 / 187 ccm (anche per Elestart/avviamento elettrico)- Vespa PX125, PX150, Cosa125/150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-), LML Star/Stella 125/150, Motovespa PX125 Iris(99M), PX150 Iris(75M), 125 CL (9CL), 150 CL (9NC)
Brand: BGM PRO
SKU: BGM1770NE
Price: 325.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

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Vantaggio	Descrizione del vantaggio
Affidabile e durevole	Ideale per le lunghe distanze e l'uso quotidiano
Espandibile	Base perfetta per successivi aggiornamenti delle prestazioni
Compatibile	Compatibile con albero motore, frizione e accensione standard
Opzionale 187 cc	Possibile con corsa di 60 mm e kit distanziale

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Cilindro BGM PRO 177 - Vespa PX125/150 & LML 2T (anche con avviamento elettrico)

La massima idoneità per l'uso quotidiano incontra un reale potenziale di tuning: il BGM PRO 177 rivisto è ora adatto anche ai modelli con avviamento elettrico - un kit di cilindri da 177 cc che gestisce facilmente l'equilibrio tra un potente assetto turistico e un'erogazione di potenza sportiva.

Perfetto per l'uso quotidiano e la messa a punto

La potenza del vostro motore PX125 o PX150 può essere più che raddoppiata semplicemente sostituendo il cilindro di serie. Il cilindro eroga una coppia immediatamente percepibile, ideale per le uscite rilassate con riserva. Allo stesso tempo, il BGM PRO 177 è adatto come base per un aumento completo delle prestazioni: è possibile ottenere fino a oltre 20 CV alla ruota posteriore, mantenendo lo stesso livello di affidabilità.

Plug & play con potenziale

Il cilindro è compatibile con tutti i componenti standard: è necessario adattare solo il getto e la candela. Il funzionamento è sempre robusto grazie alle riserve termiche. Il rapporto di compressione moderato (10,3:1) consente un margine di compressione di 0,8-1,2 mm, per un funzionamento perfettamente regolare.

Caratteristiche tecniche

Materiale del cilindro	Alluminio, rivestimento duro (Nikasil)
Alesaggio / corsa	Ø 63 mm / 57-60 mm (187 ccm max.)
Pistone	Ghisa, alto contenuto di silicio, 2x fasce elastiche da 1 mm
Testa del cilindro	Fresata a CNC, con filettatura centrale del sensore
Compatibile con	PX125, PX150, LML 2T - anche modelli E-Start

Raccomandazioni di messa a punto del team SC

✅ Scarico:
- BGM BigBox Touring (BGM1010TR)
- Polini Original Box (P2002018)

✅ Carburatore:
- BGM PRO Faster Flow SI24 (BGM8570)

✅ Albero motore:
- BGM PRO 57 mm di corsa (BGM031120G)
- BGM PRO 60 mm di corsa (BGM031121G)

✅ Ruota polare:
- BGM PRO Sport pole wheel (BGM8025RT)

✅ Ottimizzazione dell'aspirazione:
- Sagoma per la fresatura dell'angolo di fasatura dell'aspirazione (BGM1100PX)

✅ Trasmissione / cambio:
- Set di primarie 23/68 (BGM023068L)

Domanda: Domanda	Risposta
Il cilindro è adatto al PX con avviamento elettrico?	Sì, la nuova versione è progettata anche per i modelli con avviamento elettrico.
Quanta potenza è realistica?	A seconda della configurazione, è possibile ottenere 12-20+ CV alla ruota posteriore.
Posso installare il cilindro senza fresare?	Sì, è stato progettato come un kit plug-and-play. È necessario adattare solo la gettiera.
Il BGM177 è in grado di funzionare a lungo?	Sì, fino a 60 mm senza problemi, con adattamento anche fino a 64 mm di corsa.
Quale regolazione dell'accensione è consigliata?	Statica a 19° da TDC - in alternativa 18° per i modelli PX125E.

Conclusione

Il BGM PRO 177 è la scelta ideale per chi vuole portare il proprio motore PX a un nuovo livello di prestazioni: adatto all'uso quotidiano, affidabile e con un grande potenziale. Sia con carburatore SI e scatola da turismo che in configurazione high-end: Questo cilindro offre potenza con comprensione.