Solución inteligente de MRP para seguir aspirando aire frío del cuadro cuando se utilizan carburadores más grandes.
La abertura en el bastidor tiene un tamaño de aprox. 60x44mm. Por lo tanto, el área es equivalente a un carburador con una sección transversal de más de Ø50mm. Por lo tanto, la solución de manguera de admisión no ofrece ninguna pérdida de rendimiento incluso en motores muy potentes. Debido al aire de admisión más frío, se pueden esperar mejores resultados de rendimiento bajo cargas elevadas, que de otro modo calentarían el aire de admisión bajo la cubierta lateral.
Otra gran ventaja es que el bastidor también puede utilizarse como aislamiento acústico. De este modo, los motores que han sido convertidos al control de admisión mediante un diafragma pueden minimizar drásticamente el nivel sonoro del ruido de admisión. El bastidor también puede revestirse interiormente con material fonoabsorbente.
CONSEJO: Es imprescindible conservar/montar la moldura de plástico estándar debajo del depósito. De lo contrario, el ruido de admisión procedente de la zona de la bocina (abertura del túnel del bastidor) será bastante alto. Se puede insertar un tubo adicional en el bastidor en el recorte de admisión bajo la fijación del asiento delantero. Esto rompe el sonido de nuevo y suprime la gama de frecuencias medias y bajas del ruido de admisión.
Esta variante con 60 mm de diámetro exterior es adecuada para los siguientes carburadores
:Para el montaje no es necesario desmontar el depósito.
El adaptador de la manguera de admisión se puede montar fácilmente desde el exterior en 5 minutos.
Volumen de suministro
:
DE | €
