Cigüeñal híbrido para la conversión de motores antiguos de encendido por contacto con encendido electrónico PX. Los motores denominados a menudo en los círculos especializados "motores Sprint" siguen teniendo un pequeño cono de alternador (reconocible por la rosca M11 y una tuerca polar con collarín/hombro). Este tipo de cigüeñal se utilizó mucho antes de los modelos Sprint del mismo nombre, por ejemplo, en los populares scooters VBB de los años 60.
OPTIMIZE
Todos los motores de 125-150cc de bastidor grande que utilizan este antiguo tipo de cigüeñal tienen en común que siguen utilizando el encendido por contacto. Al mismo tiempo, la muñequilla del cigüeñal es relativamente delgada. Si desea optimizar el motor, puede matar dos pájaros de un tiro con el eje que se muestra aquí, en el que se han fusionado dos tipos de cigüeñal. El cono es más grueso y se puede utilizar un encendido electrónico de contacto moderno de los modelos PX (éstos también están disponibles en una versión de rendimiento mejorado de BGM).
ZUVERLÄSSIGER
Por lo tanto, este tipo de eje se puede utilizar para aumentar la potencia luminosa y la fiabilidad muchas veces sin mucho esfuerzo, manteniendo el motor original. Este eje es producido en pequeñas series por el fabricante italiano de cigüeñales Mazzucchelli, de gran tradición.
LONGITUD DE CARRERA
Los ejes de conversión están disponibles con una carrera estándar de 57 mm, así como con una versión de carrera larga de 60 mm. Esta última aumenta la cilindrada, la carrera más larga se compensa con juntas de compensación (los llamados espaciadores) en la culata.
NOTA: El cono del lado del alternador del cigüeñal Mazzucchelli es ligeramente más delgado que el cono original PX. Antes de apretar el piñón, compruebe que el cono no sobresale del asiento de la tuerca del piñón. En caso contrario, utilice una arandela adecuada para compensar.
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