Pinasco Número de artículo: PN25030790
Pinasco
1 Valoración

Las ventajas de un vistazo

Disposición de canales cercana al ET3: diseño armonioso, sin ajuste extremo de revoluciones.
Mucho par en la parte inferior: potente desde la gama de revoluciones, ideal para el uso diario.
Cerca de la gama de revoluciones estándar: se adapta muy bien con escape banana o caja.
Plug and play para el uso diario: suele rondar los 10 a 12 CV en función de la configuración, sin complicaciones y adecuado para viajar.
Compatible con carburador: funciona con SHB19, pero también se beneficia notablemente de Ø24 mm.
Aluminio y Nicasil: buena disipación del calor y pista duradera.
290,00 €* 354,90 €
válido hasta 12/31/2026
19.44 %
disponible inmediatamente
Peso del envío 1,5 kg

Cilindro -PINASCO 125 ccm aluminio- Vespa PV125, ET3 125, PK125

El cilindro de aluminio PINASCO 125 está diseñado como una puesta a punto ligera y fiable para motores smallframe de series cortas. La disposición de los canales está fuertemente basada en el cilindro original ET3. La sincronización domesticada garantiza un par motor abundante desde el sótano y una experiencia de conducción que se mantiene cerca de la norma.

Aluminio con Nicasil Ø55 mm Carrera de 51 mm Rango de revoluciones cercano al original Compatible con SHB19

Datos clave

Diámetro: Ø 55 mm
Carrera: 51 mm
Cilindrada: 121.105 ccm
Material: Fundición de aluminio, pista de rodadura con revestimiento duro (Nicasil)
Distribución: ÜS 121,6° / A 172,5° / VA 26
Dimensión de la cuerda de escape: aprox. 68 % (significativamente mayor que la estándar/ET3)
Anillo del pistón: 1,2 mm

Gama de aplicaciones y configuración

El rango de revoluciones casi original admite perfectamente un escape casi estándar, como un escape banana o box. El ángulo de admisión puede seguir siendo estándar. Si se utiliza un escape diferente y/o un carburador más grande, merece la pena un cigüeñal con un ángulo de admisión ampliado.

Recomendaciones

Carburador: SHB19 posible; Ø24 mm proporciona más llenado en la parte inferior y en el centro.
Holgura de apriete: 0,9 a 1,1 mm
Bujía: NGK B7HS o B8HS (Bosch W4AC o W3AC)
Reglaje del encendido: estático a 19° del PMS; variable a 24° del PMS
Par de apriete culata: 14 Nm
Caja de cambios: según Pinasco, puede accionarse con una caja de cambios normal de 4 velocidades.
Rendimiento Plug and Play: como configuración de uso diario, suele dar entre 10 y 12 CV aproximadamente, dependiendo de la configuración.

PREGUNTAS FRECUENTES

Para los modelos Vespa Smallframe 125 como PV125, ET3 125 y PK125, diseñados como una configuración casi de serie con un buen par motor y una distribución moderada.
No. El cilindro funciona con SHB19. Un carburador de Ø24 mm proporciona más llenado en la gama baja y media.
Los sistemas cercanos a la producción, como un escape banana o un escape de caja, encajan bien porque la gama de revoluciones se mantiene cercana a la producción y está diseñada para el par motor.

Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Marc S. 05/28/2026

Der Zylinder ist wirklich Top! Der PINASCO zieht aus dem Drehzahlkeller wunderbar kräftig hoch und fühlt sich spritziger und lebendiger als der Originale ET3 Zylinder an. Alles nur gesteckt ohne Anpassung (bis auf die Erhöhung der Bedüsung Richtung 82). Eine klare Empfehlung für alle die nahe am Originalsetup (ET3) bleiben möchten.

Números OEM (sólo a efectos comparativos)
Pinasco:
25030790
A juego
Accesorios
A juego
Los clientes también compraron