Eje secundario -BGM PRO TORQUEMASTER- Vespa PX200, Rally200 - 12-13-16-19 - tercera marcha corta, cuarta marcha extra corta

Los ejes secundarios BGM PRO Torquemaster son la versión mejorada de los acreditados ejes secundarios BGM PRO para cajas de cambios Vespa de chasis grande. Las tres variantes pueden montarse igual que la pieza original correspondiente de Piaggio. No es necesario realizar modificaciones en el cárter del motor, en el mecanismo de cambio ni en los piñones.

Recambio 1:1 para Piaggio sin modificaciones 14NiCrMo13 58–60 HRC Tres graduaciones

Sustitución directa sin necesidad de modificaciones

Las dimensiones, los puntos de apoyo de los cojinetes y las posiciones de los engranajes se ajustan a la estructura prevista de la caja de cambios de Piaggio. Por lo tanto, un eje secundario ya instalado puede sustituirse directamente por la variante adecuada de Torquemaster. No se necesitan espaciadores adicionales, cojinetes especiales ni modificaciones en el cárter del motor.

Tres variantes para diferentes caracteres del motor

Las tres variantes se diferencian únicamente por el dentado de la tercera y la cuarta marcha. La primera y la segunda marcha corresponden en todas las versiones a la configuración de la PX200. De este modo, se puede elegir de forma específica el grado de proximidad entre las marchas en el rango superior.

Comparación directa de la distribución de marchas

La tabla muestra la combinación con los engranajes de la caja de cambios PX200. Los valores que difieren de la configuración de serie de la PX200 aparecen resaltados en negrita.

Comparación entre revoluciones y velocidad

Los diagramas muestran la velocidad teórica en tercera y cuarta marcha. Como base de cálculo se utiliza una relación de transmisión primaria de 23/65 para un PX200 y una circunferencia de rodadura estimada de 1,34 m para un neumático 3.50-10.

Velocidades en forma de tabla

Estabilidad gracias al emparejamiento adecuado de los engranajes

Con la misma distancia entre ejes, los dientes individuales son más anchos cuando el par de engranajes tiene menos dientes. Esto aumenta la superficie de apoyo de los flancos de los dientes. Por ello, en caso de pares elevados, suele ser más conveniente una relación de transmisión corta mediante un eje secundario con un escalonamiento adecuado que un engranaje de marcha especialmente grande.

BGM6514: escalonamiento igual que la serie PX200

La BGM6514 presenta exactamente la misma escalonamiento que la caja de cambios de serie PX200: 12-13-17-21. Es adecuada para motores en los que se desea mantener sin modificaciones las probadas conexiones de marchas de Piaggio. En comparación con un eje secundario Piaggio ya existente, la instalación se realiza sin necesidad de adaptaciones adicionales.

BGM6515: tercera marcha corta y cuarta marcha extracorta

La BGM6515, con relaciones de 12-13-16-19, condensa notablemente el rango superior de la caja de cambios. La tercera marcha más corta reduce el salto de revoluciones al pasar de la segunda a la tercera. La cuarta marcha, aún más corta, mantiene a los motores con gran carga de revoluciones más cerca de la banda de potencia al subir de marcha.

Esta configuración también es adecuada para relaciones de transmisión primaria muy largas, por ejemplo, 25/62. Las dos primeras marchas se pueden utilizar durante más tiempo, mientras que la tercera y la cuarta marcha se suceden más rápidamente.

BGM6516: cuarta marcha corta

La BGM6516 con 12-13-17-20 mantiene las marchas primera a tercera de la configuración de serie de la PX200 y acorta únicamente la cuarta marcha. Por ello, es una solución muy equilibrada para motores de gran par que utilizan una relación de transmisión primaria larga, pero en los que no se debe producir una caída excesiva del régimen al pasar de la tercera a la cuarta marcha.

En combinación con un piñón de 35 dientes, se obtiene el acoplamiento 20/35. Este ofrece una cuarta marcha más corta y, al mismo tiempo, flancos de diente anchos y resistentes.

Material y tratamiento térmico

Los ejes secundarios Torquemaster están fabricados en 14NiCrMo13, número de material 1.6657. El acero cementado combina una superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo tenaz. De este modo, los flancos de los dientes pueden soportar elevadas fuerzas de contacto, mientras que el cuerpo base mantiene su capacidad de carga incluso ante fuertes cambios de carga.

Compatibilidad con los piñones

Los ejes secundarios Torquemaster no se limitan a los piñones BGM. Pueden combinarse con todos los piñones habituales compatibles con el tipo de caja de cambios correspondiente a las Vespa de chasis grande. Entre ellos se incluyen tanto los piñones originales de Piaggio como los recambios compatibles de otros fabricantes.

Montaje

El montaje equivale a la sustitución de un eje secundario original. Al igual que en cualquier montaje de caja de cambios, deben comprobarse los engranajes, la cruz de cambio, el anillo de retención y los arandelas distanciadoras. El juego axial de la caja de cambios debe ajustarse según las especificaciones del fabricante.

Conclusión

Los ejes secundarios BGM PRO Torquemaster sustituyen al eje secundario original correspondiente de Piaggio sin necesidad de modificaciones adicionales. El modelo BGM6514 mantiene la relación de marchas de serie, el BGM6516 acorta específicamente la cuarta marcha y el BGM6515 ofrece una tercera marcha corta y una cuarta marcha extra corta. De este modo, se puede seleccionar la relación de marchas que mejor se adapte al carácter del motor, a la relación de transmisión primaria y al rango de revoluciones deseado.

Preguntas frecuentes