Placa base de encendido bgm PRO para Lambretta – con nuevo PICKUP ORANGE
Las placas base de encendido
bgm PRO para Lambretta fueron uno de los primeros productos de bgm. Los primeros prototipos se presentaron en la Eurolambretta 2007 en Neckarsulm. La placa se basa en el encendido electrónico introducido en 1970 con la Lambretta DL 200 electronic.
Compatibilidad máxima y rendimiento lumínico gracias al nuevo pickup
La versión actual
PICKUP ORANGE incluye un pickup completamente rediseñado que elimina todos los problemas causados en el pasado por la combinación de componentes de diferentes fabricantes. El desfase del pickup con respecto a la superficie de captación (trigger) en el volante magnético podía provocar fallos. Este nuevo pickup es inmune a ello y funciona de forma fiable incluso con desfases. Así como se espera de un encendido bgm completo en combinación con componentes originales.
Las características ya probadas se mantienen y se han mejorado aún más en muchos detalles:
- Alta potencia lumínica (120 W) gracias al número máximo de bobinados
- Bobina de excitación probada con placa de cobre para máxima fiabilidad, pickup con capa de bloqueo de carbono para una señal de encendido limpia
- Bobinas de luz de acabado limpio
- Puntos de soldadura de alta calidad
- Tubo para bujía gris y negro
- Longitud de cable suficiente para un cableado personalizado
- Espaciadores opcionales para ajustar la altura del pickup***
- Placa base con escala graduada para una rápida puesta a punto del encendido con pistola estroboscópica
- Cables extremadamente flexibles y resistentes al calor sin recubrimiento textil
La placa base bgm PRO con el nuevo pickup ofrece una chispa de encendido aún más estable y, gracias al número optimizado de bobinados y al cableado, el máximo rendimiento de luz.
Disponible en versión AC y DC:
AC = corriente alterna = luz a través del generador
DC = corriente continua = luz a través de la batería
***Los espaciadores para ajustar la altura del pickup solo se necesitan si el desfase entre el pickup y el trigger es tan grande que provoca problemas de encendido. Un ejemplo típico son los volantes magnéticos AFR antiguos. En la versión DL / GP, normalmente es necesario bajar el pickup unos 1–1,5 mm para que el motor suba de revoluciones sin problemas a altas rpm. En la versión Li/SX, generalmente hay que subir la placa base o el pickup unos 1–1,5 mm para que el motor genere chispa de encendido.
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