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- Vespa clásica
- Escape -Dexter Racing RR- Vespa ET3, PV125, PK125
Desarrollado en banco de pruebas Soldado a mano Amplia banda de revoluciones con overrev Para carcasas de motor convencionales M1B / M1L / VMC ET6-ET7 Potencia desde ~7.000 rpm, revoluciones >12.000 Colector Ø 37 mm Distancia de escape 60 / 62 mm Compatible 3.50-10 Tiempos recomendados a partir de 130 / 190
El escape Dexter Racing Smallframe fue desarrollado en el banco de pruebas de rendimiento y luego soldado a mano a partir de segmentos y prolijamente soldado. Está diseñado como un sistema de alta gama para cilindros en carcasas de motor convencionales, por ejemplo, Quattrini M1B, M1L y VMC ET6/ET7. El objetivo es maximizar la dinámica de conducción con una larga banda utilizable y un potente overrev.
La potencia se aplica deliberadamente más tarde, en torno a las 7.000 rpm. A partir de aquí , el sistema sigue revolucionando sin piedad por encima de las 12.000 rpm, entregando mucho par y potencia máxima. Una medición de ejemplo de la captura de pantalla muestra aproximadamente 27,5 CV con una meseta uniforme y un overrev largo - ideal para los pilotos que aman revolucionar.
- Distribución recomendada a partir de 130 / 190.
- Se adapta con neumáticos 3.50-10; se recomienda un reglaje limpio y un control del encendido.
- Seleccione una caja de cambios adecuada, pero no demasiado larga para aprovechar al máximo el sobrerrégimen.
- Rango de potencia realista en función de la configuración: aprox. 25-30 CV; medición de ejemplo: 27,5 CV.
Ajuste preciso gracias al diseño segmentado. Montaje en Special, ET3, Primavera sin modificaciones; en PK, HP, FL2, ETS es necesario desmontar parcialmente el tirante interior. Brida robusta con soporte de muelle; conexión enchufable estanca en el colector.
✅ Plataforma: cárteres de motor convencionales (p. ej. Quattrini M1B, M1L, VMC ET6/ET7)
✅ Distancia entre tornillos de escape: 60 / 62 mm (interasse scarico)
✅ Diámetro interior del colector: Ø 37 mm
✅ Carácter: uso tardío a partir de ~7.000 rpm, sobrerrevoluciones por encima de 12.000 rpm
✅ Juego de neumáticos: 3,50-10
✅ Vehículos: Vespa Special, ET3, Primavera (PK/HP/FL2/ETS con adaptación)
Cuerpo de herraje segmentado de bajo esfuerzo; soportes estables para una resistencia duradera.
Piezas de brida torneadas para un ajuste preciso del cilindro; colector con soporte de muelle y conexión enchufable estanca.
Fabricado en pequeñas series en Mezzolombardo - cada sistema es probado y puesto a punto en el banco de pruebas.
Dexter Racing es sinónimo de innovadores sistemas de escape de carreras con verdadera relevancia práctica. Detrás de la marca está Luca Moscon de Mezzolombardo. La gama vertical de fabricación es excepcional: desde cilindros y escapes hasta cárteres de motor y cajas de cambio, casi todo se produce en el propio taller de la empresa. En 2025, Moscon ganó con solvencia la carrera de resistencia de 24 horas de Whilton Mill (Inglaterra), una clara declaración de rendimiento y durabilidad.
Sólo para fines de competición. No permitido en el ámbito del StVZO.
