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Sito Número de artículo: 285206
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Escape -SITO- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally 175 (VRD1T)

con aprobación E

Breves datos - SITO Rally 180/175

Diseño: cuerpo cilíndrico en posición transversal (Rally 180 específico)
Brida adecuada para cilindros 180/175 (menores de 200 cc)
Buen ajuste, fácil instalación en el punto de montaje original
Superficie: pintura resistente al calor, sólida protección contra el óxido
Recomendado para restauraciones fieles y montajes diarios
119,00 €*
Disponible en 10/25/2025
Peso del envío 3 kg
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Escape SITO repro - Vespa Rally 180 (VSD1T) / Rally 175 CH (VRD1T) - fiel a la posición transversal original

Reproducción de la rara, transversal de escape estándar para la Vespa Rally 180 (construido alrededor de 1968-1973) y el Rally 175 suizo, a juego con el más pequeño 180/175 brida en el cilindro. Ideal para restauraciones fieles al original y montajes en carretera con un aspecto y ajuste clásicos.

Importante: Brida 180/175 vs. 200/PX200

El Rally 180/175 utiliza una brida de cilindro más pequeña que los modelos posteriores Rally 200/PX200. Los sistemas de escape de 200cc sólo se adaptan al Rally 180/175 con una brida adaptadora. Tenemos un tubo adaptador/conversión adecuado en nuestro programa (ver accesorios). Una alternativa
Rally 180 / 175 CH Fiel a la posición lateral original Montaje de serie Acabado de pintura resistente al calor Repro de alta calidad - inmediatamente disponible

Características

Acústica cercana a la serie, aspecto discreto
Geometría repro para Rally 180/175 - no es necesario modificar el bastidor
Fabricación sólida, apta para el uso diario y de fácil mantenimiento
Optimizado para los reglajes originales de cronometraje y turismo

Datos técnicos

Conexión: brida de cilindro 180/175 (más pequeña que Rally 200/PX200)
Cuerpo: cilíndrico, transversal al sentido de la marcha (típico para Rally 180)
Revestimiento: pintura resistente al calor
Estado de suministro: listo para el montaje incl. soporte (juntas/pernos por separado en caso necesario)

Compatibilidad y notas

Rally 180 (VSD1T, aprox. 1968-1973) - sustitución directa en la brida original
Rally 175 (CH) (VRD1T) - variante para el mercado suizo con 175 cc
Motor predecesor del Rally 200; brida del colector diferente a la del 200/PX200

Información sobre el modelo/año de fabricación: véase el código de tipo/producción. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Los escapes 200/PX200 tienen una brida más grande - en 180/175 sólo con boquilla adaptadora
Existen soluciones de adaptación en el mercado (por ejemplo, espigas/kits de adaptación)
A la inversa, los escapes 180/175 no se adaptan a los cilindros 200 sin modificación

Documento: Adaptador para sistemas de 200cc en Rally 180/175. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

FAQ - Preguntas más frecuentes

No - la brida de los cilindros de 200cc es más grande. Se necesita un adaptador para sistemas de 200cc en 180/175; este escape, sin embargo, está hecho para la brida más pequeña de 180/175. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Al igual que el original, el cuerpo es cilíndrico y se instala transversalmente. Está pintado en color resistente al calor para ofrecer un aspecto cercano al de producción.
No. El escape utiliza los puntos de montaje originales del Rally 180/175 y se instala de la misma manera que el sistema de serie.
En comparación con los sistemas antiguos desgastados, una repro nueva y ajustada suele proporcionar una mejor tracción y ruidos de funcionamiento más silenciosos, pero el objetivo es la originalidad, no la puesta a punto.

Nota legal

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