La pipa de dirección de la Vespa PK XL2 es, además de su uso real en los modelos Vespa PK XL2 y HP3/HP3, muy popular como horquilla de conversión para los modelos Vespa Largeframe mucho más antiguos. Se trata, por ejemplo, de VBA, VBB, VNA, VNB, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, GL, etc.
Además de su uso real en los modelos Vespa PK XL2 y HP3/HP3, la pipa de dirección de la Vespa PK XL2 se utiliza a menudo como horquilla de conversión para los modelos Vespa Largeframe mucho más antiguos. Estos son, por ejemplo, VBA, VBB, VNA, VNB, Sprint, Rally, Super, GT, GTR, GL, etc. La horquilla de los modelos XL2 no sólo utiliza la cinemática del basculante claramente moderna, sino que los modelos XL2 son también el único tipo de horquilla con un tubo de dirección suficientemente largo para ser utilizado en los modelos de bastidor grande.
Posibilidad de montar un freno de disco
Mejor comportamiento de respuesta del amortiguador
Menor flexión del freno
Por supuesto, las horquillas no encajan en el cuadro de los modelos antiguos sin modificación.
Así es como se diferencian:
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PK XL2/HP |
VBB-Sprint |
Fijación del cabezal de dirección |
Rosca |
Sujeción |
Tope de dirección |
delantero |
trasero |
Soporte guardabarros |
Específico del vehículo |
Específico del vehículo |
Una conversión de la horquilla es posible con la experiencia adecuada, pero también ofrecemos horquillas ya convertidas (horquilla de conversión BGM PRO: BGM8971). En este caso, sólo se personaliza el soporte del guardabarros o, alternativamente, se utiliza un guardabarros de conversión GRP con un soporte adecuado para la horquilla PK XL2.