Pequeño kit de mejora para la transmisión primaria de todos los motores PV125, ET3, PK80-125 S/XL. El conjunto refuerza masivamente la transmisión primaria, haciéndola duradera incluso para motores potentes. El sólido disco de cubierta fresado CNC evita eficazmente que los delgados discos estándar se rompan y mantiene así los muelles del amortiguador en su lugar.
Complemento ideal para el embrague BGM Pro Superstrong Refuerza la transmisión primaria Sustituye a los discos de cubierta estándar Protege toda la transmisión, especialmente el embrague Reforzado con CNC: dos piezas = instalación más fácil Adecuado para todas las transmisiones primarias con amortiguadores estándar (muelles) Se puede utilizar con muelles estándar o muelles reforzados BGM Se puede utilizar con todos los tipos de embrague Vespa: V50/PV/ET3, XL1 (no XL2, utilice BGM0192F72 aquí) Hecho de 42CrMo4 Endurecido (nitrurado) Fabricado en Alemania Esta etapa evolutiva de nuestro popular kit primario HD ahora consta de sólo dos componentes, por lo que la instalación considerablemente más fácil que la versión antigua con manguitos sueltos y dos discos de cubierta. El kit no se adapta a las ruedas primarias sin muelles de los modelos de 50cc. Dado que éstas también deben recibir una relación de transmisión más larga cuando se aumenta la cilindrada del motor, el kit de actualización puede montarse sin problemas en una nueva relación de transmisión primaria.
En principio, un kit de actualización de este tipo debería utilizarse en todos los motores, no sólo en los muy potentes. El enorme par motor de los motores actuales también requiere el uso de muelles de amortiguador reforzados. De este modo se evita que los muelles de serie, demasiado blandos, se bloqueen y que las lengüetas de los forros de embrague se introduzcan en la cesta.
Nota: Dependiendo del fabricante y de las tolerancias del primario utilizado, es posible que el disco de la tapa CNC roce con el asiento del cojinete o con su puntal del cojinete del cigüeñal.
En tal caso, distancie el primario utilizando discos distanciadores (véase "Accesorios") o rectifique un ligero radio en el asiento del cojinete del cárter del motor.
(US)
Artículo del BLOG (clic) Ahora también es adecuado para las cestas de embrague de las versiones XL2.
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