TORNILLOS PASTILLAS DE FRENO BGM PRO "MADE IN GERMANY" ACERO PREMIUM
Solución profesional para todos los basculantes delanteros de Vespa Wideframe y Largeframe 1949-1962
BELASTBAR Perno de pastilla de freno extremadamente resistente de BGM PRO. El perno de la pastilla de freno soporta el muelle de suspensión desde abajo. Por lo tanto, el perno está expuesto a grandes cargas, especialmente con muelles reforzados y motores de alto rendimiento. Por este motivo, Piaggio ha previsto un engrasador para reengrasar regularmente este punto sometido a grandes esfuerzos. La experiencia demuestra que este ciclo regular (cada 2000 km) rara vez se respeta. En consecuencia, los tornillos disponibles en el mercado se desgastan rápidamente. A menudo no tienen las dimensiones exactas y/o están fabricados con materiales inadecuados.
FABRICADO EN ALEMANIA Con el fin de suministrar el componente de mejor calidad disponible en el mercado, el tornillo BGM PRO se fabrica en Alemania según las especificaciones. Sólo se utiliza el mejor material (1.4112 / X90CrMoV18). Este tiene una alta resistencia a la tracción, alta dureza, resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste. Esto convierte al tornillo BGM PRO en una solución duradera y sostenible.
CARACTERÍSTICAS
Material: acero de primera calidad 1.4112 (X90CrMoV18) con alta resistencia a la tracción
Tratamiento térmico: nitrurado por plasma
Acabado superficial: torneado fino (RA0.1)
Resistente a la corrosión
Extremadamente resistente, ideal para chasis reforzados
CALIDAD El perno también está nitrurado por plasma. Esto garantiza una vida útil extremadamente larga de los puntos de apoyo. Por lo tanto, puede soportar la falta de lubricación mucho mejor que la pieza original.
El perno tiene una calidad de superficie muy alta (torneado fino) y se ha fabricado exactamente según las dimensiones de Piaggio con tolerancias extremadamente bajas.
Sustituye a la pieza original 1:1 (ya no disponible en Piaggio).
NOTA: Los vehículos españoles (Motovespa) y franceses (ACMA) tienen una dimensión de longitud ligeramente diferente en el perno de la pastilla de freno. En este caso, la tuerca de fijación se puede calzar con una arandela M8x1mm para garantizar una conexión de fricción perfecta.
CONCLUSIÓN: Mejor que de fábrica
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