| Sans contact | Sans entretien, courant d'allumage stable, démarrage à froid facile |
|---|---|
| Puissance lumineuse | Lumière claire dès le ralenti ; jusqu'à ~110 W au régime. |
| Montage | Réglage de l'allumage sans stroboscope ; repères clairs |
| Refroidissement | Roue de ventilateur en aluminium CNC avec géométrie optimisée |
| Équilibre | Roue polaire/roue de ventilateur équilibrées avec précision, env. ~1.400 g |
| Alimentation de bord | Version DC (courant continu), AC possible avec un autre régulateur de tension |
12 V jusqu'à ~110 W (à ~6.000 tr/min) Lumière claire même au ralenti (~80 W @ ~2.000 tr/min) Sans contact et sans entretien Réglage de l'allumage sans stroboscope Réseau de bord DC avec alimentation par batterie Roue polaire, ventilateur inclus ~1.400 g Roue de ventilateur en aluminium CNC, naturel/argenté Grande puissance de refroidissement Fabriqué en Europe
Le système VAPE 12 volts modernise les allumages classiques des smallframes : sans contact, lumière claire même à bas régime et démarrage spontané du moteur. Dans la version DC, la batterie alimente le réseau de bord avec une tension continue stable - du courant même sans moteur en marche. Cette version est livrée avec une roue de ventilateur en aluminium fraisé CNC en couleur nature/argent.
Fabriqué en Europe. Composants marqués au laser pour une identification claire. Le rotor monobloc réduit le déséquilibre et la charge des roulements. La roue de ventilateur en aluminium équilibrée avec précision fournit une grande capacité de refroidissement avec une masse d'inertie stable et s'intègre visuellement dans les configurations argentées classiques.
La puissance de l'alternateur est injectée dans la batterie via un redresseur/régulateur DC, à partir duquel tous les consommateurs sont alimentés. Idéal pour les consommateurs numériques comme le compteur de vitesse SIP, le chargeur USB, la pompe à essence ou le chauffage lambda. Remarque : une batterie appropriée est nécessaire pour le fonctionnement en CC.
Le VAPE remplace complètement l'allumage par contact. De puissants aimants permanents assurent une étincelle d'allumage fiable et une lumière claire dès le ralenti. L'entretien des contacts et des condensateurs n'est plus nécessaire, le comportement au démarrage et l'aptitude à l'utilisation quotidienne sont nettement améliorés.
De série avec CDI pour un point d'allumage statique - adapté à de nombreux setups 2 temps pour la route. Des repères sur la roue polaire et la plaque de base permettent un réglage sans stroboscope. Un CDI dynamique peut être utilisé en option.
Montage facile aux points d'origine. Veuillez monter sans tension, réaliser soigneusement les points de masse, resserrer les vis après 50-100 km. L'extracteur de roue polaire d'origine est compatible. Pour les véhicules plus anciens, un faisceau de câbles adapté est fortement recommandé.
Un système de rainures évite les erreurs de montage. La masse d'inertie est définie par la roue du ventilateur. La roue de ventilateur en aluminium CNC naturel/argenté possède une géométrie d'ailettes optimisée pour une grande puissance de refroidissement et un aspect argenté classique.
| Tension nominale | 12 V |
|---|---|
| Puissance | jusqu'à ~110 W (@ ~6.000 tr/min), ~80 W (@ ~2.000 tr/min) |
| Roue polaire / ventilateur | env. 1.400 g, équilibrée ; rotor monobloc |
| CDI | allumage statique (CDI dynamique possible en option) |
| Réseau de bord | DC (courant continu), batterie nécessaire |
| Régulateur | Redresseur/régulateur DC, stator sans masse |
| Roue de ventilateur | Aluminium CNC, naturel/argenté, pas noir |
| Plaque de base d'allumage | y compris les câbles pré-confectionnés |
|---|---|
| CDI | point d'allumage statique |
| roue polaire | avec cône adapté, une rainure pour éviter les erreurs de montage |
| Roue de ventilateur | aluminium CNC, naturel/argenté |
| Régulateur de tension | Redresseur/régulateur (DC) |
| Set de vis | matériel de fixation inclus |
Remarque : le support CDI spécifique au moteur n'est pas inclus. Prévoir une batterie adaptée au fonctionnement DC.
Pour un fonctionnement durable et sans problème, il est impératif que les connexions de masse soient parfaites.
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