Carburateur -KEIHIN PWK 28 starter manuel - ØI=28mm, AW=34mm - vis de réglage à droite

Carburateur KEIHIN PWK 28 mm avec starter manuel et vis de réglage à droite

Carburateur KEIHIN PWK 28. Équipement du carburateur : gicleur secondaire 50, gicleur principal 135, aiguille JJH, vanne 3,5.
Le diamètre de raccordement est de 34 mm. Le raccord du filtre à air est de 49 mm. Alternative très performante aux carburateurs Dellorto et Mikuni. Qualité extrêmement élevée.

Les carburateurs PWK de KEIHIN sont les plus copiés au monde. Et ce n'est pas sans raison. Les PWK de KEIHIN sont considérés comme la classe de référence dans le domaine des carburateurs 2 temps. Les carburateurs de course KEIHIN ne sont pas seulement le premier choix dans tous les domaines du sport automobile ! Des décennies d'expérience ont été intégrées dans le développement des carburateurs, de sorte que ce carburateur vraiment performant réagit très bien aux changements de réglage. La finesse du réglage se traduit par des moteurs qui répondent très bien à l'accélérateur et qui produisent une bonne puissance sur toute la plage de régime.

Veuillez noter : Les carburateurs PWK réagissent de manière très sensible au réglage de la vis de mélange. Si le moteur reste bloqué à un régime trop élevé après avoir accéléré à fond, cela signifie en général que le gicleur secondaire est trop riche. Pour atteindre un régime de ralenti acceptable avec un gicleur secondaire trop riche, on augmente donc généralement le régime de ralenti et on dévisse trop la vis de mélange (= plus maigre). Cette compensation du gicleur secondaire riche par les réglages du carburateur entraîne un blocage du moteur à un régime très élevé, bien que les gaz aient déjà été ramenés à la position zéro. Avec un gicleur secondaire plus petit, le régime de ralenti peut être rétabli à un niveau normal et le mélange de ralenti peut également être rendu plus riche (en le vissant) par le biais de la vis de mélange.

Il faut également tenir compte du niveau du flotteur. Elle est souvent déréglée par erreur lors du démontage de la chambre du flotteur. Pour cela, il faut toujours démonter la chambre du flotteur avec le carburateur à l'envers. Sinon, le flotteur risque de se coincer dans le tube de trop-plein incliné.

Position recommandée du flotteur PWK28 : 19 mm (ici aussi, retourner le carburateur) : Mesuré du bord d'étanchéité de la chambre du flotteur au bord supérieur du flotteur).

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