Carburateur -DELLORTO PHBH 28 BS- AW=34mm

Carburateur Dellorto PHBH 28 BS 34 mm

La série Dell'Orto PHB est déjà présente sur le marché depuis plusieurs décennies et fait partie des valeurs sûres du secteur des deux-roues grâce à sa polyvalence. Grâce aux différents tubes de mélange, les carburateurs peuvent être utilisés sur des véhicules à deux ou quatre temps. Grâce à la large diffusion des carburateurs Dell'Orto, l'approvisionnement en pièces de rechange est également très bon.

La construction un peu ancienne présente à la fois des avantages et des inconvénients par rapport à un équivalent plus moderne. Sa conception universelle fait de ce type de carburateur un parfait allrounder, bien adapté à une utilisation quotidienne. L'inconvénient d'une pulvérisation pas très fine - en comparaison avec les carburateurs modernes de type japonais - est finalement aussi un avantage.

Ainsi, un carburateur PHB fonctionne par tous les temps et se révèle être un candidat reconnaissant lors du réglage, en indiquant très rapidement si le mélange est trop riche ou trop pauvre. Un carburateur Mikuni ou Keihin fonctionne généralement étonnamment bien, même s'il est trop pauvre, ce qui peut malheureusement se traduire par un blocage.

Sur la plupart des moteurs de scooter, le réglage de base suivant s'est avéré être un bon point de départ :

• Tube de mélange : AV264
• Aiguille : X2 ou X3
• Buse secondaire : 55
• Buse principale : 120-150
• Coulisseau : 30 (riche) ou 40 (plus pauvre)

Si l'on soupçonne des problèmes d'alimentation en essence, il est conseillé de passer à un robinet à pointeau flottant plus grand (#250).

Carburateur BD = vis de réglage dans le sens d'aspiration à droite
Carburateur BS = vis de réglage dans le sens d'aspiration à gauche