Ligne PREMIUM Design : Claus Bernecker Large bande utilisable Idéal à partir de 177 cc Lefthand Adapté aux pneus larges
Le DSE pour PX125 est un pot d'échappement de course conçu de manière sportive avec une large plage de régime utilisable. Déjà perceptible sur les moteurs proches de la série, il montre ses points forts surtout avec les cylindres de 177 cm3. Le résultat est une propulsion vivante dans la plage moyenne et une détente libre avec une focalisation claire sur la vitesse de pointe.
Par rapport aux systèmes box, il y a moins de couple en bas, mais au-dessus de 5.000 tr/min environ, le DSE est nettement plus puissant et tourne volontiers dans la plage supérieure. Idéal pour les conducteurs qui préfèrent une sensation de conduite sportive et facile à tourner avec une vitesse de croisière élevée.
- Très harmonieux avec les cylindres de tourisme et de sport de 177 cm3 (par ex. BGM 177, Quattrini M1X, Stelvio 177).
- Carburateur de série 20/20 fonctionne, 24/24 ou plus grand selon le setup judicieux - dosage propre obligatoire.
- Ne pas choisir un primaire trop long, afin que le moteur puisse tourner librement et atteindre la vitesse finale par le biais de la capacité de rotation.
Construction lefthand, fixation avec ressorts sur le collecteur, plug-and-play sur les supports de série. Après le montage, vérifier et adapter la carburation et le réglage de l'allumage. Resserrer les raccords à vis après 50-100 km. Contrôler l'aspect des bougies et les températures.
✅ Matériau selon la version : acier peint en noir ou acier inoxydable
✅ Silencieux arrière : acier inoxydable
✅ Lefthand, fixation par ressort sur le collecteur
✅ Compatible avec les pneus larges
⚠️ Roue de secours et béquille principale non montables
- Qualité PREMIUM : soudée proprement, ajustement précis
- Conception racing à large spectre avec une forte plage de régime supérieure
- Puissance accrue, surtout à partir de 177 cm3
- Sonorité sportive, garde au sol adaptée à la pratique
- Plug-and-Play, connexion par ressort au collecteur pour un montage facile à entretenir
Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du code de la route allemand.
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