La série Lui n’est pas seulement un chef-d’œuvre de design, elle est aussi très amusante à conduire. Du moins tant que le moteur a été amélioré. Le moteur d’origine 50cc, avec 1,5 ch au vilebrequin et une vitesse de pointe de 38,5 km/h, est une vraie galère.
Comparé à la Lui 50, les modèles 75 sont beaucoup plus matures. Le grand phare avec feux de route/croisement, un feu arrière, et d’autres détails la rendent bien plus sérieuse. Et elle fonctionne comme tel.
Grâce à l'engouement autour de la série Lui — sans doute lancé avec la première Lui Dolomiti Experience — la disponibilité des pièces détachées et de tuning est excellente. Et il est très facile de transformer un modèle 50 en 75.
Pour plus d’infos, voici l’historique des modèles :
Historique
Nous avons créé une liste de souhaits avec toutes les pièces nécessaires :
Liste de pièces
Nous l’avons testé au banc avec le carburateur SH20 d’origine, la boîte à air, et l’échappement de la Lui 75.
Et au banc avec la nouvelle configuration, voici le résultat :
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