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- Cylindre - POLINI 244 cm³ en fonte grise, Ø 72 mm, course = 60 mm, longueur de bielle = 127 mm - Vespa PX200, Rally200 - avec culasse
Cylindre POLINI en fonte grise de 244 cm³ pour Vespa PX200, P200E et Rally200. Concept « Largeframe » original avec un alésage de 72 mm, une course de 60 mm et une bielle extra-longue de 127 mm. Culasse incluse.
Avec le kit de cylindre POLINI 244 cm³ 140.0241, POLINI propose un concept « Largeframe » original. La combinaison d’ un alésage de Ø 72 mm, d’une course de 60 mm et d’une longueur de bielle de 127 mm permet d’obtenir une géométrie de cylindre inhabituelle, avec des canaux de transfert surélevés et une base de cylindre proportionnellement courte.
Le cylindre massif en fonte grise est livré avec la culasse adaptée. Contrairement aux cylindres de tuning PX200 classiques, il est spécialement conçu pour les vilebrequins dotés d’une bielle particulièrement longue.
Grâce à l’alésage important et à la longue bielle, POLINI peut loger une grande partie des canaux de transfert à l’intérieur du cylindre. Cela permet de se passer de la base de cylindre, qui, sur les cylindres PX200 classiques, s’enfonce profondément dans le carter.
Le guide de montage POLINI ne décrit pas l’alésage classique du carter nécessaire à l’installation d’un pied de cylindre de grande taille. Des travaux d’adaptation sont toutefois nécessaires.
Le POLINI 244 n’est pas un cylindre « plug-and-play ». Pour les carters Vespa d’origine, la notice de montage prévoit l’adaptation des canaux de transfert au niveau du carter moteur, du joint de pied et du cylindre. Même avec les carters moteur POLINI, les raccords doivent être ajustés.
POLINI 210.0095 : le vilebrequin prévu par le constructeur présente une course de 60 mm et une longueur de bielle de 127 mm. L'embout d'embrayage denté constitue une particularité. Pour le montage de l'embrayage POLINI HT, le moyeu d'embrayage adapté 230.0506 est nécessaire. Les embrayages PX conventionnels ne peuvent pas être montés directement sur cette denture.
BGM PRO BGM031128G : une alternative intéressante présentant également une course de 60 mm, mais une longueur de bielle de 128 mm. Son principal avantage réside dans son manchon d'embrayage PX conventionnel, ce qui élargit considérablement le choix d'embrayages compatibles.
La bielle BGM, plus longue de 1 mm, offre en outre une marge de manœuvre supplémentaire pour le positionnement du cylindre. À l’aide d’entretoises de pied et de tête adaptées, il est possible d’influencer de manière ciblée les angles de commande. Dans ce contexte, il convient de vérifier à nouveau le bord de pincement, la compression et la liberté de mouvement mécanique.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant / Référence | POLINI / 140.0241 |
| Cylindrée | 244 cm³ |
| Matériau du cylindre | Fonte grise |
| Alésage / course | 72 / 60 mm |
| Longueur de bielle | 127 mm (POLINI) |
| Bord de compression | 1,4–1,6 mm |
| Taux de compression | 12:1 |
| Jeu de piston | 0,12 mm |
| Jeu entre segments | 0,40 mm |
| Joints de pied pour le réglage | 0,3 / 0,5 mm |
| Couple de serrage de la culasse M8 | 20–22 Nm |
| Couple de serrage de la culasse M6 | 10–12 Nm |
| Calage d'allumage d'origine | 18,5° avant le point mort haut |
| Calage de l'allumage POLINI | 23° avant le point mort haut |
| Bougie d'allumage | NGK B9ES ou équivalent |
Le jeu de compression est réglé entre 1,4 et 1,6 mm, conformément aux spécifications POLINI. Pour ce faire, il est possible de combiner les joints de base prévus, d'une épaisseur de 0,3 et 0,5 mm. En cas d’utilisation du vilebrequin BGM avec une bielle de 128 mm, il convient de tenir compte de la position différente du piston.
POLINI recommande une période de rodage d’au moins 500 km et préconise l’utilisation d’un carburant E5 à indice d’octane 98/100. Le constructeur indique comme exigence minimale un indice d’octane de 95 pour le carburant E5 et déconseille l’utilisation de l’E10. Le gicleur du carburateur et le calage de l’allumage doivent être adaptés à la configuration spécifique du moteur.
Remarque concernant le rapport de mélange : la notice POLINI contient des indications différentes concernant la proportion d’huile (2 % ou 3 à 4 %). Avant la mise en service, il convient donc de vérifier les spécifications actuelles du constructeur pour l’application concrète.
La liste des pièces POLINI en vigueur fait foi pour le contenu exact de la livraison.
Important : le montage nécessite un vilebrequin à bielles longues adapté et les travaux d'adaptation décrits sur le carter moteur. L'utilisation de l'alternative BGM s'accompagne d'un ajustement correspondant de la position du cylindre.
