Vilebrequin à palettes POLINI Racing pour Vespa PX200, P200E et Cosa 200. Spécialement conçu pour le cylindre en fonte grise POLINI 244 cm³ 140.0241 avec une course de 60 mm et une bielle extra-longue de 127 mm.
Le vilebrequin POLINI Racing 210.0095 a été spécialement conçu pour le cylindre en fonte grise POLINI 244 cm³ 140.0241. Avec une course de 60 mm et une bielle exceptionnellement longue de 127 mm, il constitue la base technique du nouveau concept de cylindre « Largeframe » avec un alésage de Ø 72 mm.
Outre la géométrie allongée de la bielle, une autre particularité réside dans la denture côté embrayage, adaptée au système d’embrayage POLINI HT. Le vilebrequin est de type à palettes et est destiné aux carters de moteur Vespa 200 correspondants.
La bielle particulièrement longue permet la géométrie inhabituelle du cylindre du POLINI 244. Grâce à la hauteur de construction plus importante, des parties essentielles des canaux de transfert peuvent être logées dans le cylindre lui-même. Cela permet de se passer d’un pied de cylindre classique s’enfonçant profondément dans le carter.
Le vilebrequin n’est donc pas un vilebrequin à course longue PX200 classique. Les vilebrequins traditionnels de 60 mm avec bielle courte ne conviennent pas sans autre à ce cylindre.
Le modèle 210.0095 est conçu pour la commande de l'admission via les flasques du vilebrequin. Les temps de commande d’admission réels dépendent de la géométrie du carter moteur utilisé et doivent être mesurés lors du montage du moteur. Il est recommandé de procéder à un réglage adapté au carburateur, à l’échappement et aux caractéristiques de fonctionnement souhaitées pour le moteur.
Contrairement aux vilebrequins PX200 conventionnels, le POLINI 210.0095 est doté, côté embrayage, d’une denture spéciale à la place du logement d’embrayage PX habituel.
POLINI prévoit à cet effet l’utilisation du moyeu d’embrayage denté 230.0506 en combinaison avec l’embrayage POLINI HT Clutch. Un embrayage PX classique ne peut donc pas être utilisé tel quel.
Important : lors de l'assemblage du moteur, le vilebrequin, le moyeu d'embrayage et l'embrayage doivent être adaptés les uns aux autres. Pour d'autres systèmes d'embrayage, il convient de vérifier au préalable la compatibilité avec la denture spéciale.
Le BGM PRO BGM031128G constitue une alternative intéressante pour le cylindre POLINI 244. Il présente également une course de 60 mm, mais utilise une bielle de 128 mm de long et un manchon d’embrayage PX conventionnel.
Son principal avantage réside dans la liberté nettement plus grande qu’il offre dans le choix de l’embrayage. Au lieu de dépendre de la denture spécifique à POLINI, il est possible d’utiliser des systèmes d’embrayage PX courants et adaptés.
La bielle, plus longue de 1 mm, permet en outre un positionnement précis du cylindre à l’aide d’entretoises de pied et de tête adaptées. Cela permet d’adapter les angles de commande au concept de moteur souhaité. Le bord de pincement et le jeu mécanique doivent alors être vérifiés à nouveau.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Fabricant | POLINI |
| Référence | 210.0095 |
| Version | Vilebrequin Racing |
| Principe d'admission | Vanne rotative |
| Course | 60 mm |
| Longueur de bielle | 127 mm |
| Utilisation principale | POLINI 244 cm³ / 140.0241 |
| Emboîtement d'embrayage | Denture spéciale |
| Moyeu d'embrayage | POLINI 230.0506 |
| Système d'embrayage | Embrayage POLINI HT |
| Vilebrequin alternatif | BGM PRO BGM031128G |
| Compatible avec | Vespa PX200 / P200E / Cosa 200 |
La notice de montage POLINI relative au cylindre de 244 cm³ ne mentionne pas l'alésage séparé du carter pour les manetons. Toutefois, l'utilisation de ce cylindre nécessite des ajustements au niveau des conduits de transfert par rapport au carter moteur, au joint de pied et au cylindre. Cela vaut également pour les carters moteur POLINI.
Avant l'assemblage définitif, il convient de respecter les points suivants :
Remarque : le vilebrequin est adapté au concept de cylindre POLINI 244. Il convient de tenir compte du support d'embrayage spécifique lors du choix des autres composants.
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