Alésage 66 mm, course 58 mm, cylindre en aluminium revêtu de Nikasil pour tous les petits boîtiers de moteur de 125-175 cc de déplacement. Avec une course standard de 58 mm, vous avez déjà un déplacement de 200 cc. Et cela sur le petit bloc.
Temps de pilotage : Echappement 190°, déversoir 128°, admission - diaphragme actionné, échappement 31°.
Bien que le RB20 soit nominalement le plus petit kit de la série RB en termes de cylindrée, il est assez grand en termes de disposition des cylindres. L'entrée à diaphragme avec orifice de Boyesen comporte trois orifices de surpression. L'orifice d'échappement est d'une seule pièce. Cela offre beaucoup plus de place pour des réglages supplémentaires que les kits RB22 et RB25. Les sorties latérales limitent les travaux ultérieurs sur la sortie.
Comme piston, on utilise le piston RD connu du kit GT 186. Ici cependant avec un diamètre de 66 mm. Les deux anneaux en acier ont une épaisseur de 1,2 mm. La hauteur de compression est de 30 mm, il faut donc installer une bielle de 115 mm de long.
Outre le cylindre, la culasse et le piston, le volume de livraison comprend le diaphragme et le collecteur d'admission.
Si vous avez des questions concernant le diagramme ou le cylindre : lambretta@scooter-center.com
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