AF-Rayspeed - Un nom qui a marqué l'histoire de la Lambretta

Arthur Francis et les S-Types

Le "AF" du nom représente Arthur Francis, une icône parmi les amateurs de Lambretta. À la fin des années 1960, les clients pouvaient commander les très convoités S-Type Specials dans son atelier à Watford. Les options allaient des peintures bicolores au design S-Type aux accessoires, en passant par le tuning moteur en différentes étapes (Stage 1, 2 ou 3). Le summum était la rare conversion Bultaco 250, qui promettait un plaisir de conduite ultime.

Ray Kemp et la fondation d'AF Rayspeed

À la fin des années 1960, Ray Kemp a commencé sa carrière dans l'atelier d'Arthur Francis à Watford. En plus de son travail, il participait également avec succès à des courses pour AF. Plus tard, lorsque Arthur s'est retiré du commerce et a rejoint Caterham Cars, Ray a repris l'entreprise et l'a rebaptisée AF Rayspeed – marquant ainsi le début d'une nouvelle ère pour la communauté Lambretta.

La naissance du cylindre TS1

En 1985, AF Rayspeed a présenté le cylindre TS1, développé par Terry Shepherd. Ce cylindre a déclenché une véritable révolution dans le monde de la Lambretta. Avec le slogan publicitaire « Gives every motorcycle a good run for its money ! », le TS1 a tenu toutes ses promesses et a offert à la Lambretta des performances impressionnantes.

Le successeur : le cylindre RB

Au début des années 2000, les rumeurs ont commencé à circuler sur un successeur du cylindre TS1. En 2007, Airsal a finalement présenté le prototype du cylindre RB pour AF Rayspeed lors du salon Intermot à Cologne. Les images du nouveau cylindre se sont rapidement répandues, et le cylindre RB a été salué comme un digne successeur du TS1.

Bien plus que des cylindres

Au-delà de ses cylindres révolutionnaires, AF Rayspeed propose une large gamme de composants de tuning et d'accessoires qui enthousiasment les amateurs de Lambretta du monde entier. Avec AF Rayspeed, le monde de la Lambretta ne gagne pas seulement en puissance, mais aussi en héritage d’une histoire incomparable du scooter.
Il n'y a vraiment pas plus d'histoire Lambretta que celle-ci !