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- Vespa Classique
- Echappement -EGIG PERFORMANCE City Box Ø=32mm - Vespa ET3, PV125
Version 125-190 ccm avec collecteur Ø 32 mm - Pour 3.00-10 ou 90/90-10 - 3.50-10 seulement avec bielle de 105 mm - Ne convient pas avec compartiment latéral/à bagages (cadre V50).
Le City Box est conçu pour les smallframes de tous les jours, pour lesquelles le niveau sonore et la discrétion sont aussi importants qu'un fonctionnement propre du moteur. De l'extérieur, il ressemble presque à un pot en série, mais techniquement, il est conçu pour que les moteurs plus puissants puissent fonctionner de manière fiable sans rencontrer de problèmes thermiques.
Échappement box Smallframe Très silencieux Coude de Ø 32 mm Pour 125-190 cc Aspect original
C'est précisément dans les agglomérations que de nombreux smallframes tunés circulent quotidiennement. La City Box a été développée précisément pour cela : aussi silencieuse que possible, tout en offrant des thermiques stables et un look qui ne permet pas de voir immédiatement qu'un pot d'échappement performant est monté ici.
De nombreuses installations de box souffrent de sections de stinger trop petites - ce qui peut entraîner des températures élevées dans les configurations chargées. Dans la City Box, le stinger est conçu avec un diamètre de 22 mm, afin que le moteur puisse expirer proprement même sous charge. L'objectif est d'obtenir une configuration qui ne se contente pas de bien rouler au quotidien, mais qui reste aussi stable.
Le produit contient une courbe de puissance. Celle-ci a été déterminée sur un jeu de cylindres Egig 170.
Elle est très visible : La puissance augmente de manière linéaire , comme à la boxe, et s'accompagne d'un couple puissant. En même temps, la bande reste large et présente encore un overrev très propre après le pic. C'est précisément cette caractéristique qui rend la City Box idéale pour les moteurs de sport de rue puissants et faciles à conduire, qui poussent en douceur sans pour autant se refermer immédiatement à la sortie.
La City Box n'est pas seulement utile pour les configurations de plus de 15 CV. Même un tuning standardclassique de 130 cm3(par exemple Polini) avec un carburateur de 19 ou 24 peut profiter de son aspect discret et de ses caractéristiques adaptées à un usage quotidien - surtout si tu cherches une solution silencieuse.
Celui qui fait rouler une Smallframe au quotidien et qui veut combiner performance et discrétion se retrouve souvent avec cette idée précise : un boîtier qui se remarque à peine, mais qui fonctionne proprement. La City Box est faite pour cela - silencieuse, thermiquement conçue de manière judicieuse et pourtant avec une bonne poussée.
