Malheureusement, la plupart des embrayages originaux s'enclenchent beaucoup trop tôt. À ce régime d'engagement de l'embrayage, le moteur a malheureusement une puissance bien trop faible pour accélérer correctement le véhicule à partir de l'arrêt. Cela se traduit presque toujours par de mauvais départs aux feux de circulation ou par des faiblesses de départ sur la colline. Conduire à deux est encore plus difficile. Le seul remède est un embrayage de course Sport-o.
Dans sa gamme, NARAKU propose un embrayage sportif solide adapté à une utilisation quotidienne. L'embrayage est fourni avec des ressorts d'embrayage de force moyenne qui augmentent la vitesse d'engagement de l'embrayage d'environ 1500-2000 tr/min par rapport à l'original. Cela permet au moteur de tourner plus haut avant d'être chargé et il peut donc fournir plus de puissance au démarrage. En utilisant d'autres ressorts d'embrayage, la vitesse peut être modifiée à nouveau.
Les sabots d'embrayage renforcés en kevlar assurent également une longue durée de vie et une bonne prise dans la cloche d'embrayage. L'embrayage est adapté aux moteurs standard jusqu'au niveau de réglage à mi-course. Dans la gamme de course supérieure à 14 CV, il existe des embrayages avec plus de possibilités de réglage
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par exemple Stage6, Malossi ou Polini.
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