Embrayage Polini HT pour Vespa PX200 avec 22 dents
Embrayage Polini HT (High Torque) For Race pour Vespa Largeframe PX, Rally, Cosa, T5, Motovespa TX, DS, DN
L'embrayage Polini HT Clutch est un embrayage de course performant pour les pilotes exigeants et un véritable point fort sur le marché des embrayages. Polini saisit la tendance de la technique innovante de l'embrayage inversé, comme c'est par exemple le cas depuis longtemps pour l'embrayage haut de gamme de Kingwelle, et propose avec le HT Clutch un embrayage dans lequel le moyeu léger, et non le panier d'embrayage plus lourd, est directement relié au vilebrequin. Le résultat ? Une inertie plus faible, qui permet des changements de vitesse plus doux, plus rapides et plus précis.
Une construction optimisée pour une performance optimale
- Construction légère en aluminium : le panier d'embrayage et le porte-garnitures sont tous deux fabriqués en aluminium de haute qualité, ce qui permet de réduire le poids et d'améliorer les performances.
- Roulement à aiguilles : un moyeu monté sur roulement à aiguilles minimise les frottements et améliore encore le passage des vitesses.
- Option disques de friction en aluminium : pour la course, Polini propose en option des disques de friction en aluminium qui assurent une excellente adhérence - idéal pour une performance maximale sur la piste.
Caractéristiques personnalisables
- Dureté du ressort réglable : Grâce aux rondelles d'écartement, la dureté du ressort peut être adaptée individuellement.
- Pignon d'embrayage interchangeable : le pignon en acier est vissé sur le panier en aluminium et peut être facilement remplacé par des modèles avec plus ou moins de dents, selon les besoins.
- Adaptations de la roue primaire : Polini propose des pignons d'embrayage à denture droite et inclinée pour différents rapports de la roue primaire afin d'adapter au mieux le setup à chaque modèle.
Aperçu des détails techniques :
- Panier et moyeu en aluminium pour un poids réduit
- Roulement à aiguilles pour un changement de vitesse optimal
- dureté du ressort réglable, avec rondelles d'écartement
- Ressort ondulé (Wavefeder) pour un guidage parfait du plateau de pression
- Pignons d'embrayage interchangeables et disponibles en différents nombres de dents
- Disques de friction disponibles : acier (Touring/Sport) ou aluminium (Race)
Rapports de transmission disponibles :
- Denture hélicoïdale pour les roues primaires d'origine :
- PX200 (65Z) : 22 dents (-1 dent)
- PX80/125/150, Cosa : 23 dents (+2 dents)
- Denture droite pour roues primaires Polini :
- 63/64Z : 22, 23, 24 dents
Point fort supplémentaire : grâce à sa construction plate et largement dimensionnée, le ressort Wave assure un guidage régulier du plateau de pression et peut être adapté à l'aide des rondelles fournies.
Conclusion : Le Polini HT Clutch est un embrayage bien pensé et performant qui offre un contrôle, une durabilité et une flexibilité parfaits pour tous les styles de conduite - et ce à un prix raisonnable. Idéal pour les conducteurs qui veulent faire passer leur Vespa au niveau supérieur !
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