Engrenage primaire -PIAGGIO- Vespa Cosa2, PX (1995-) - (pour pignon élastique de 67/68 dents, dents hélicoïdales) - 20 dents

Le pignon d'embrayage forme avec le grand engrenage primaire ce que l'on appelle la réduction primaire. Ici, le rapport de transmission peut être modifié en remplaçant simplement le pignon d'embrayage.
Si cela n'est pas possible, la vitesse primaire peut également être changée.

Pour cette dernière option, le moteur doit cependant être complètement ouvert, pour le pignon d'embrayage, il suffit de retirer le couvercle de l'embrayage en même temps que l'embrayage.

Il y a trois roues primaires qui ont été installées à l'origine.

• 65 dents : PX200, Rally200

• 67 dents : Sprint Veloce, Super, GT, GTR, TS

• 68 dents : PX80, PX125, PX150, tous les modèles Cosa.

Moins la roue primaire a de dents, plus le rapport de réduction possible est long.
Moins le pignon d'embrayage a de dents, plus le rapport de réduction possible est court.

La

combinaison suivante peut être utilisée

:

• 65Z = 23Z

• 67/68Z = 20Z, 21Z, 22Z

Entre-temps, il existe également des pignons spéciaux (de BGM, par exemple) avec lesquels d'autres combinaisons sont possibles.

Les modèles PX80 et PX125 ont à l'origine un engrenage primaire de 68 dents et un pignon d'embrayage de seulement 20 dents. Ici, le pignon de 22 dents peut être installé sans autre réglage et le rapport de transmission peut être considérablement augmenté (+ ~10km/h). Idéal pour les PX80 qui sont convertis en 125/135cc ou les PX125 qui sont convertis en 166/177cc. Si elle est encore trop courte, le pignon spécial BGM avec 23Z peut être utilisé pour l'engrenage primaire 67/68Z

.

Comme lubrifiant, nous recommandons l'huile pour engrenages BGM Pro Street (BGM2025, conforme à la spécification API GL-3).

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