Jante -FA ITALIA sans chambre à air 2.50-10 pouces, aluminium- Vespa (type Cosa/SKR) - argenté

Jante en alliage solide de 2,5 pouces de FA.Italia. Cette jante en alliage léger permet le montage de pneus sans chambre à air, comme c'est le cas dans le secteur des motos. Elle remplace la jante standard de la Vespa Cosa ou de la Piaggio SKR125 / Quartz50 sans autre modification. Les véhicules qui ont des jantes plus étroites de 2,1 pouces en standard (par exemple : Vespa 50N, Special, V50, PV125, ET3, Rallye, Sprint, PX80-200 etc.) peuvent être transformés en pneus larges avec ces jantes sans problème et sans autres modifications.

• 300 grammes de moins que la jante en acier standard de 2,5 pouces
• Convient aux pneus sans chambre à air et aux pneus à boyau
• Sécurité plus grâce au double saut
• Bonne concentricité
• Montage facile
• Aspect attrayant
• Des pneus d'une largeur maximale de 120 millimètres peuvent être montés (120/70-10, 120/90-10)

RÉDUCTION
DE POIDS Le gain de poids par rapport à une jante en acier Cosa/SKR originale est de 300 grammes. En outre, le tube qui n'est plus nécessaire permet de gagner environ 370 grammes de poids. Les masses non suspendues sont ainsi réduites de plus d'un demi-kilogramme par essieu (-38%). La réponse du châssis s'améliore sensiblement.

SÉCURITÉ
En raison d'une double bosse dans le creux de la jante, le pneu reste toujours bien en place dans la jante. Comme pour la dernière technologie de roulage à plat dans le secteur automobile, si un corps étranger (clou ou similaire) est enfoncé dans la jante, l'air peut s'échapper lentement sans que le pneu ne glisse dans le puits de jante. Le véhicule s'arrête donc de manière contrôlée.
Le bord présente des évidements entre les points de vissage. Le refroidissement du frein est amélioré.
Les pneus jusqu'à 120 millimètres de large sont officiellement autorisés (jante standard) sur la jante de 2,50 pouces de large. Cela augmente considérablement la surface de contact des roues et permet de transférer à la route un guidage latéral et une puissance de freinage beaucoup plus importants.

CARACTÉRISTIQUES SPÉCIALES
Si la jante est utilisée pour remplacer une jante existante de 2,5 pouces (Cosa / SKR), le décalage de la voie est de 2,5 millimètres, ce qui est négligeable. Si elle est utilisée comme jante de pneu large sur un véhicule dont la largeur de la jante était auparavant de 2,10 pouces, le décalage de la voie sur le côté gauche est de 4,5 millimètres. Le montage des jantes en aluminium sur les deux essieux permet d'égaliser le décalage de la voie. Lors d'un freinage brusque, une légère traction unilatérale sur l'essieu avant est perceptible. Une belle combinaison est l'utilisation d'une jante en aluminium de 2,10 pouces à l'avant en combinaison avec une jante en aluminium de 2,50 pouces à l'arrière. Les perfectionnistes compensent le décalage de la voie arrière par rapport à l'essieu avant en décalant le moteur vers la droite d'environ 2,5 millimètres.

La jante en aluminium est prête à être installée. Les pneus peuvent être montés à la main avec des fers de montage standard ou de manière pratique chez un revendeur de pneus/atelier de motos.

La jante porte un marquage en relief de l'entreprise et de la taille (2,50x10).
Il n'a pas de marque d'essai et n'est pas légal pour la route. Pour les pneus sans chambre à air (TL). Si vous utilisez des pneus sans chambre à air, installez une chambre à air au lieu de la valve fermée.

La livraison comprend six écrous à chapeau haut fermés (chromés, SW12) ainsi qu'une vanne Gu mmi fermée. Poids de la jante : 1300 grammes.

NOTE : Toutes les jantes tubeless de 10 pouces pour Vespa et Lambretta ne répondent pas à la norme ERTRO. Le diamètre au centre de la jante est un peu trop grand en raison de la conception, le pneu peut ne pas s'enfoncer suffisamment dans la jante une fois monté. Le montage à la main (avec des leviers de montage) prend beaucoup de temps, car le talon du pneu est soumis à une forte tension.
Le pneu ne doit donc être monté que par un spécialiste disposant de l'équipement approprié (machine à monter les pneus).

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