Piaggio ne fabrique plus les capots latéraux d'origine depuis de nombreuses années - pour une restauration complète propre, il faut donc une bonne repro. Ces capots latéraux convainquent par leur très bonne précision d'ajustage et une finition que l'on remarque immédiatement : les pièces de tôle sont emboutieset forment une base stable et régulière pour la peinture. Pour protéger la surface, les capots sont livrés huilés et conviennent ensuite parfaitement à l'application d'une couche de fond.
Les modèles espagnols Motovespa 150 Sprint et 160 GT utilisent leurs propres capots latéraux, pour lesquels ni les capots italiens Sprint ni les capots Rally ne conviennent. Dans la pratique, les capots les plus adaptés à ces modèles sont ceux de la SS180.
| Set | Capots latéraux gauche et droit - les capots individuels proviennent toujours d'un set complet (même production). |
|---|---|
| Gauche (sens de la marche) - avec volet de compartiment à bagages | Piaggio référence 122809 (époque 1965-1979) |
| A droite (sens de la marche) | Référence Piaggio 100097 (époque 1965-1979) |
Remarque : Pour les constructions importées / sous licence et les transformations, veuillez toujours comparer le cadre, le logement du capot et le mécanisme de fermeture sur le véhicule.
Ces capots latéraux sont une solution de reproduction très convaincante pour le Sprint/GT/GTR : pressés, bien finis et bien ajustés. En tant que set, ils sont idéaux pour une restauration complète - et si tu n'as besoin que d'un seul côté, tu peux obtenir des capots individuels qui proviennent d'un set complet. Avec un dry build avant la peinture et une couche de peinture à base d'époxy, tu crées la meilleure base pour un résultat qui non seulement donne l'impression d'être "d'un seul tenant", mais qui te permet aussi de profiter durablement de la restauration.