Avec la nouvelle génération de moteurs Euro5 de Piaggio, une modification technique n’est plus aussi simple. Sans adaptation de l’unité de commande moteur, il est impossible de débrider un Piaggio Liberty, Zip 50cc ou une Vespa Primavera ou Sprint 50cc avec moteur à injection Euro5.
Le kit debridage BGM apporte la solution : le boîtier ECU/CDI fourni n’a pas besoin d’être initialisé via un outil de diagnostic. Il suffit de le brancher ! En atelier, il est reconnu par l’outil Piaggio comme une pièce standard sans générer d’erreur. Le régime est limité à 10 000 tr/min pour éviter toute sur-régime.
Deux vis anti-manipulation sont montées sur le couvercle de variateur – elles sont remplacées par les vis OEM Piaggio incluses. Sont également fournis : des galets et des ressorts d’embrayage renforcés adaptés à la nouvelle puissance. Un bouchon pour la durite d’admission est également inclus.
Contenu du kit :
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