Dès que le SHB d'origine doit être remplacé par un autre carburateur dans ton Smallframe, la question suivante se pose au plus tard juste avant le premier démarrage du moteur : comment dois-je commander le starter ? Comment transformer le starter à clapet en starter à câble ? Comment raccorder le starter à câble d'un carburateur Dellorto PHBH, VHST, Mikuni, Keihin PWK ou Polini CP au levier de starter du Smallframe ?
De nombreux carburateurs sont généralement livrés avec ce que l'on appelle un choke à clapet ou à tirette. Pour que le carburateur puisse être actionné avec un câble typiquement Vespa, nous proposons le kit d'adaptation approprié pour de nombreux types de carburateurs.
2599091 Dellorto PHBL, PHBH VHST (Shop)
2599098 Mikuni, Keihin et Polini CP (Shop) Le levier de starter bgm Pro est adapté à tous les types de carburateurs qui sont équipés ou rééquipés d'un choke à câble. Grâce à la conception particulière du levier de starter bgm Pro, le câble de starter peut être facilement décroché pour démonter le carburateur. Cela permet de gagner du temps et de ménager les mains dans l'espace restreint du carburateur d'une smallframe. Grâce à l'utilisation d'un nipple de serrage, le câble de starter n'est pas plié à chaque fois que l'on actionne le levier de starter, ce qui le rend durable et l'empêche de s'arracher. Grâce au contour adapté du levier, celui-ci ne peut plus sortir du guidage du bouton de starter. Le montage du levier de starter bgm Pro est simple. Comme exemple de modèle et pour la conversion au starter à câble, on utilise ici un carburateur YSN30 / Dellorto PHBH (YSN8570 )
(blog) avec le kit d'adaptateur de câble correspondant (2599091 - -).
(boutique). Le câble de starter utilisé est le câble universel
BGM6445 est utilisé. Celui-ci a déjà la longueur de la gaine extérieure adaptée pour trouver sa place dans une Vespa Smallframe. Desserrer l'écrou du petit levier de starter intérieur avec SW10 et veiller à ce que la vis ne tombe pas vers le bas en direction de la chambre du carburateur. En enlevant le levier de starter d'origine, faire attention à la rondelle bombée (
3330468W) qui se trouve entre le levier de starter et la tôle de fixation du cadre. Celle-ci sera également utilisée plus tard. Introduire la vis par le bas à travers la tôle de fixation, puis mettre en place la rondelle élastique et le levier de starter. L'écrou dispose d'une pièce de serrage qui l'empêche de se desserrer automatiquement. Cette pièce de serrage est reconnaissable aux empreintes sur les surfaces de clé de l'écrou. Selon le modèle d'écrou, cette pièce de serrage se trouve sur une face frontale ou sur les surfaces de la clé. Lors de la mise en place de l'écrou, veiller à ce que la partie de serrage de l'écrou soit dirigée vers le haut et que la partie non serrée soit ainsi tournée en premier sur le boulon de starter. Serrer d'abord l'écrou jusqu'à ce que le levier de starter puisse encore être déplacé facilement. Le câble intérieur est d'abord passé, tonneau en tête, à travers la vis de réglage et l'adaptateur, puis poussé à travers le ressort. Le tonneau du câble est accroché dans le piston de starter. Lors de l'insertion du piston de starter dans le carburateur, veiller à ce que la tonne ne sorte pas du logement du piston de starter. Ensuite, l'adaptateur est vissé sur le carburateur.
Sur l'extrémité libre du câble de starter, on place maintenant le nipple de serrage et on le fixe à une distance de 20 mm du talon de l'embout.
Enfiler d'abord le câble intérieur dans le guidage fendu du levier de starter et accrocher ensuite le nipple de serrage dans le levier de starter. Retirer la gaine extérieure à l'aide du capuchon d'extrémité (le starter du carburateur est alors actionné) jusqu'à ce que le capuchon d'extrémité puisse être accroché dans la tôle de retenue.
Si le jeu du câble de starter est trop important, il peut être facilement ajusté à l'aide de la vis de réglage de l'adaptateur du carburateur. Un jeu de sécurité d'environ 1,5 mm entre l'épaulement de l'embout et la butée de la tôle de fixation sur le cadre doit être respecté pour que le câble ne soit pas tendu et que le starter ne soit pas actionné lors de la compression des ressorts et des mouvements du moteur pendant la conduite. Si le jeu de sécurité nécessaire du câble ne peut pas être obtenu par l'adaptateur, celui-ci doit être remis en place sur le carburateur et le câble doit être réglé en resserrant le mamelon de serrage. Enfin, serrer l'écrou du levier de starter jusqu'à ce que le levier puisse encore être actionné facilement, mais que la force du ressort du piston de starter ne puisse pas le ramener en arrière.
Vers le levier de starter bgm 
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