Nouveaux leviers Vespa PX (levier de frein & levier d'embrayage)
Nous sommes heureux de te présenter les nouveaux leviers sport CNC de bgm PRO. Les leviers Vespa PX sont usinés CNC à partir d'aluminium massif. La surface est anodisée dure, ce qui donne une finition très élégante et résistante en noir ou noir mat. [su_spacer][su_button url="https://www.scooter-center.com/de/all/search ?query=levier+bgm+pro+px&catalog=true" background="#ff071a" size="10" icon="icon : hand-pointer-o"]Commander ici de nouveaux leviers pour ta Vespa[/su_button][su_spacer]
Ergonomie de pointe
Le nouveau levier bgm PRO est nettement plus ergonomique que le levier original. Les leviers sport bgm PRO offrent de meilleures performances et un retour d'information plus direct. La forme des leviers est également idéale pour freiner avec seulement deux doigts.
Individuellement ou dans un set avantageux
Nous livrons ces leviers en tant que set avec levier de frein et levier d'embrayage. Mais les leviers sont également disponibles séparément ! Pratique si tu veux remplacer un seul levier suite à une chute, par exemple. Disponible en version pour les modèles Vespa avec frein à câble classique et pour les freins à disque hydrauliques.
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LEVIERS POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE
Pour les véhicules équipés d'un frein à disque hydraulique, le maître-cylindre de frein supérieur au guidon est déterminant pour le choix du bon levier/kit :
- GRIMECA Année de fabrication 1998-2004A partir de 1998, avec l'introduction des modèles PX Disc, Piaggio a installé des maîtres-cylindres de frein Grimeca. Ceux-ci sont reconnaissables à l'inscription "GRIMECA" sur le réservoir de liquide de frein.
- HENG TONG Année de construction 2004-A partir de 2004 environ, on est passé aux pompes de frein de Heng Tong. Celles-ci ne disposent d'aucun marquage du fabricant. Ces pompes sont également utilisées sur les modèles PX actuels.
LEVIERS POUR MODÈLES VESPA PK
Les modèles PK S et PK XL1 (env. 1983-1989) sont équipés en usine de leviers de frein et d'embrayage en plastique (noir). Ceux-ci sont un peu plus fortement dimensionnés au niveau du logement et nécessitent donc, en haut comme en bas, une rondelle d'environ 1,5 mm d'épaisseur pour compenser. Les leviers peuvent alors également être utilisés ici. Les modèles PK XL2 (reconnaissables au levier de starter sur le guidon) ne peuvent
malheureusement pas être équipés de ces leviers.
LEVIERS POUR VESPA GTS / MODERN VESPA
https://blog.scooter-center.com/vespa-gts-hebel-von-bgm-im-video/
NOTRE CONSEIL :
Lors du remplacement du levier, profite de l'occasion pour changer également le
câble Bowden et insérer le levier avec un peu de graisse. Tu peux obtenir les vis de levier, les écrous et les rondelles correspondants
ici dans la boutique.
Les leviers sont adaptés aux scooters suivants :
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 50 Spécial (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Spécial (V5B1T)
- 50 Spécial Elestart (V5B2T)
- 50 Spécial (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975-)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125 TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
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