Nouveaux leviers pour Vespa PX (frein et embrayage)
Nous sommes heureux de vous présenter les nouveaux leviers sport CNC de bgm PRO. Les leviers pour Vespa PX sont usinés CNC à partir d’un bloc d’aluminium massif. Leur surface est anodisée dure, ce qui donne une finition élégante et très résistante, disponible en noir brillant ou noir mat.
Ergonomie optimale
Ergonomiquement, le nouveau levier bgm PRO est bien meilleur que le levier d’origine. Les leviers sport bgm PRO offrent de meilleures performances et un retour plus direct. Leur forme est également idéale pour freiner avec seulement deux doigts.
À l’unité ou en set économique
Ces leviers sont disponibles en set comprenant levier de frein et d’embrayage. Ils sont également disponibles à l’unité — pratique si vous devez remplacer un seul levier après une chute, par exemple. Disponibles en version pour modèles Vespa avec frein à câble classique ou avec frein à disque hydraulique.
LEVIER POUR VESPA PX AVEC FREIN À DISQUE
Pour les véhicules équipés d’un frein à disque hydraulique, le maître-cylindre situé sur le guidon est déterminant pour le choix du bon levier ou set :
- GRIMECA années-modèles 1998–2004
À partir de 1998, avec l’introduction des modèles PX Disc, Piaggio a utilisé des maîtres-cylindres Grimeca. Ils sont reconnaissables à l’inscription « GRIMECA » sur le réservoir de liquide de frein.
- HENG TONG à partir de 2004
À partir de 2004 environ, des pompes de frein Heng Tong ont été utilisées. Celles-ci ne portent aucune mention de fabricant. Elles sont également utilisées sur les modèles PX actuels.
LEVIER POUR MODÈLES VESPA PK
Les modèles PK S et PK XL1 (env. 1983–1989) sont équipés d’origine de leviers en plastique noir. Ces leviers sont un peu plus épais au niveau des fixations et nécessitent donc des rondelles de compensation d’environ 1,5 mm en haut et en bas. Une fois cette adaptation faite, ces leviers peuvent également être utilisés. Les modèles PK XL2 (reconnaissables au levier de starter sur le guidon)
ne sont malheureusement pas compatibles avec ces leviers.
NOTRE CONSEIL :
Profitez du remplacement des leviers pour également remplacer le
câble Bowden et lubrifier légèrement le levier avant montage. Les vis de levier, écrous et rondelles adaptés sont disponibles
ici dans notre boutique.
Ces leviers sont compatibles avec les modèles suivants :
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T – 1963)
- 50 S (V5A1T – 1964)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T – –1975)
- 50 SR (V5SS2T – 1975–)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150 GL (VLA1T)
- 150 Sprint (VLB1T)
- 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- 125 GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125 GT (VNL2T)
- 125 TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T – 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T – 1963) GS4
- 180 Super Sport (VSC1T)
- 180 Rally (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T – Femsa)
- 200 Rally (VSE1T – Ducati)
DE | €
