Phare LED moderne au format classique de 5 3/4 pouces (Ø 144 mm) pour la circulation à droite, homologué E, offrant un rendement lumineux élevé tout en consommant peu d'énergie. Ce modèle est livré avec un kit de montage et une embase de câble pour Vespa PX à démarrage électrique. Il est destiné aux véhicules équipés d'un faisceau électrique sans feux de position – généralement ceux construits entre 1984 et 1997 – et s'adapte à la version dotée d'un interrupteur d'éclairage à 9 fils. Les feux de croisement produisent 1 200 lumens pour seulement 18 watts, tandis que les feux de route produisent 1 000 lumens pour 20 watts. L'éclairage principal est complété par un feu de jour/de position intégré.
Avec une température de couleur de 6 000 kelvins, le projecteur produit une lumière claire, blanche comme la lumière du jour, et se distingue ainsi nettement de la lumière jaunâtre et chaude d’une ampoule halogène classique.
LED 1 200 lm en feux de croisement 1 000 lm en feux de route 18 / 20 W 6 000 K Feux de jour / feux de position Ø 144 mm Homologation E pour circulation à droite Kit de montage PX inclus Câble d'alimentation inclus Démarreur électrique 1984-1997 Interrupteur d'éclairage à 9 fils
La température de couleur de 6 000 kelvins est nettement supérieure à celle d’une ampoule halogène classique, qui atteint généralement entre 3 000 et 3 200 K. La lumière paraît ainsi nettement plus blanche et plus moderne.
À titre de comparaison, prenons une ampoule halogène typique de 12 V pour phares, d'une puissance de 35/35 watts. Une ampoule HS1 haut de gamme de cette classe de puissance offre, par exemple, environ 520 lumens en feux de croisement et 820 lumens en feux de route.
| Fonctionnement | Phare à LED | Halogène 35 W, valeur de comparaison typique | Classification |
|---|---|---|---|
| Feux de croisement | 1 200 lm / 18 W | env. 520 lm / 35 W | un flux lumineux environ 2,3 fois supérieur pour une consommation électrique réduite d’environ 49 % |
| Feux de route | 1 000 lm / 20 W | env. 820 lm / 35 W | un flux lumineux accru d’environ 22 % pour une consommation électrique réduite d’environ 43 % |
La différence est particulièrement nette en feux de croisement : avec 1 200 lumens, le projecteur à LED fournit plus du double du flux lumineux d’une ampoule halogène classique de 35 W, tout en ne consommant que 18 watts.
En feux de route, il offre 1 000 lumens pour 20 watts. Là encore, le flux lumineux dépasse la valeur typique d’une ampoule halogène de 35 W, tandis que la consommation électrique reste nettement inférieure.
L’un des principaux avantages de la technologie LED réside dans son rendement lumineux élevé. Alors qu’une ampoule classique de 35 W nécessite la totalité de sa puissance électrique, ce projecteur se contente de 18 watts en feux de croisement et de 20 watts en feux de route.
Cela représente une réduction de la consommation électrique d’environ 49 % en feux de croisement et de 43 % en feux de route par rapport à 35 watts. Cela permet de disposer d’une réserve électrique supplémentaire, notamment sur les véhicules plus anciens dont la puissance de l’alternateur est limitée.
En plus des feux de croisement et des feux de route, le projecteur dispose d’une fonction intégrée de feux de jour / feux de position. Les principales fonctions d’éclairage sont ainsi regroupées dans un module LED compact.
Le kit de montage adapté à la Vespa PX est inclus dans la livraison. Il comprend les pièces, vis et rondelles nécessaires pour monter le phare à LED de manière soignée et sûre sur le guidon ou dans le support de phare prévu à cet effet sur la Vespa PX.
Les pièces mécaniques nécessaires au montage sur la PX sont donc déjà incluses dans ce kit.
La livraison comprend le faisceau de câbles adapté à la Vespa PX avec démarreur électrique. Cette version est destinée aux véhicules équipés d’un faisceau de câbles sans feux de position.
Cette variante de faisceau de câbles se retrouve généralement sur les Vespa PX construites entre 1984 et 1997. Un signe distinctif important est l’interrupteur d’éclairage à 9 fils.
Étant donné que des modifications ou des réparations antérieures peuvent entraîner des différences sur les véhicules plus anciens, il est recommandé de vérifier le type de faisceau de câbles et d’interrupteur d’éclairage dont dispose votre véhicule avant de passer commande.
| Technologie | LED |
|---|---|
| Diamètre | 5 3/4 pouces / Ø 144 mm |
| Homologation | Homologation E |
| Sens de circulation | Pour la circulation à droite |
| Feux de croisement | 18 W / 1 200 lm |
| Feux de route | 20 W / 1 000 lm |
| Couleur de la lumière | 6 000 K |
| Fonction supplémentaire | Feux de jour / feux de position |
| Vespa PX | Kit de montage pour le phare sur le guidon inclus |
| Alimentation électrique | Système d'allumage CA / adaptateur CC |
| Raccordement | Directement sur le réseau de bord |
Le projecteur LED allie un flux lumineux élevé à une faible consommation d’énergie. Les feux de croisement, en particulier, offrent avec 1 200 lumens pour seulement 18 watts un rendement lumineux nettement supérieur à celui d’une solution halogène classique H4/HS1 de 35 W.
La couleur de lumière blanche « lumière du jour » (6 000 K), la conception adaptée à la circulation à droite, l’homologation E et les feux de jour/de position intégrés font de ce phare une option de modernisation très intéressante. Le kit contient à la fois les pièces de montage mécaniques pour la Vespa PX et le faisceau de câbles adapté aux modèles PX équipés d’un démarreur électrique, d’un faisceau de câbles sans feux de ville et d’un interrupteur d’éclairage à 9 câbles – généralement des modèles construits entre 1984 et 1997.
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