Le croisillon de commande BGM PRO SPORT est destiné aux moteurs Largeframe, qui voient aujourd'hui nettement plus de couple et de puissance qu'à l'état de série. Sa particularité est la trempe en trois zones: un noyau tenace pour les charges de choc, une zone centrale plus ferme et des flancs très durs sur les surfaces d'engrènement. L'objectif est d'obtenir une croix de changement de vitesse qui s'enclenche proprement et qui absorbe l'usure de manière contrôlée là où elle doit être : sur la croix, et non sur les roues dentées des vitesses.
Remarque : 58-60 HRC se situe délibérément dans la zone des pignons de vitesse. Des duretés plus élevées peuvent entraîner, dans les engrenages à clavette, une usure non pas de la croix, mais des pièces d'engrenage coûteuses.
Pour le matériau de base, BGM PRO mise sur le 15CrMo5 (SCM415). L'acier de cémentation est tenace et, grâce aux proportions de l'alliage (entre autres le chrome et le molybdène), il convient très bien aux composants d'engrenages fortement sollicités. En combinaison avec la trempe en trois zones, on obtient un composant qui offre une réserve de stabilité évidente au quotidien et en utilisation sportive.
De par sa conception, un croisillon de boîte de vitesses est une pièce d'usure. Lorsque les vitesses sortent brièvement sous charge ou qu'elles "claquent", cela est souvent dû au croisillon, à un pignon de commande usé ou à un mauvais écartement. Si l'on continue à rouler trop longtemps, on risque d'endommager les pignons et le levier de vitesses.
Remarque : pour les moteurs modifiés ou les pièces de boîte de vitesses mixtes, veuillez comparer la version (PX ancienne vs. Lusso) et la forme de construction de la croix de commande.
Le croisillon de commande BGM PRO SPORT apporte une nette amélioration technique à un concept de boîte de vitesses éprouvé : trempe en trois zones, matériau de base résistant et flancs durs pour un enclenchement propre sous charge. Celui qui conduit régulièrement son Largeframe ou qui utilise des réglages puissants obtient ainsi une base stable - et maintient l'usure là où elle doit être.
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