Pickup -BGM ProRev - Vespa PX, PK XL, Cosa, Lambretta (allumage électronique)

BGM Pro PickUp - version révisée avec une structure interne améliorée

Sur le nouveau BGM Pro PickUp, nous n'avons pas seulement amélioré l'aspect visuel, mais aussi et surtout la structure interne de manière décisive.

✅ Nouvelle construction interne pour une meilleure tolérance aux écarts de distance de déclenchement dans la roue polaire
✅ Retravaillé de manière visible - grâce à la couleur orange bgm du boîtier, il est facile de le reconnaître.

Comment fonctionne le PickUp ?

Le PickUp est comparable à un capteur à effet Hall dans une voiture. Il génère le signal qui indique au CDI (boîtier d'allumage) quand l'étincelle doit se déclencher.

À l'intérieur du PickUp se trouve une bobine de cuivre enroulée de manière extrêmement fine. Lorsque la roue polaire magnétique tourne, une tension est générée par cette bobine. Dès que les fines languettes métalliques du noyau magnétique - également appelées "trigger" - atteignent le point de rupture, une pointe de tension est générée. Celle-ci déclenche le CDI, qui déclenche alors l'étincelle d'allumage.

Que se passe-t-il en cas de défaut ?

Un pick-up défectueux entraîne soit l'absence de signal d'allumage, soit un signal erroné. Cela entraîne des ratés d'allumage ou des problèmes de démarrage.

Contrôle : tu peux contrôler le pick-up avec un multimètre :

• Mesurer la résistance entre le câble du pick-up et la masse.
• Valeur indicative : environ 100 ohms (±10 ohms).
• Des valeurs plus élevées peuvent indiquer un défaut insidieux.

Pourquoi le BGM Pro PickUp ?

✅ Signalisation exacte grâce à la couche barrière de carbone intégrée
✅ Meilleure stabilité de l'allumage - même pour les moteurs à haut régime
✅ Comportement optimisé au démarrage, que le moteur soit froid ou chaud.

Un remplacement de haute qualité pour une performance d'allumage fiable - pour le quotidien, le tuning ou la course.