Pignon 4ème vitesse -PIAGGIO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (court) - 36 dents

Quatrième vitesse pour la Vespa PX 125 LUSSO et le T5 avec 36 dents.
En même temps la quatrième vitesse COURTE pour la Vespa PX LUSSO.
Cette roue dentée s'adapte à la boîte de vitesses de la PX LUSSO sans aucune modification, mais elle est dotée d'une dent plus courte.
Cette roue dentée ouvre une certaine marge de manœuvre pour adapter la boîte de vitesses à des cylindres et des calages plus sportifs sur les moteurs de 200 cm3. Comme le rapport primaire est déjà très long, il peut arriver que le couple ne soit plus suffisant pour faire le saut de la 3ème à la 4ème vitesse.

Ce bord d'engrenage raccourcit le saut et permet au moteur de tourner à pleine puissance.

REMARQUE

: Le quatrième rapport de 36 dents a été développé par Piaggio pour les modèles 125cc. Il a été construit à partir du 4 vitesses des modèles 150/180/200cc avec 35 dents par un changement de vitesse dit à flanc de dent. Cette technique a permis de conserver les cannelures de l'arbre auxiliaire identiques sur tous les modèles. Toutefois, l'un des inconvénients de l'engrenage à 36 dents est l'étroitesse de la base des dents. Il en résulte que davantage de dents doivent être logées sur un diamètre donné. La base de l'engrenage plus étroite n'est bien sûr pas aussi stable que celle de l'engrenage à 35 dents, c'est pourquoi Piaggio ne l'a utilisé que sur les modèles 125cc.

L'engrenage court de 36 dents, cependant, est très populaire avec les moteurs 200cc à performance améliorée. Avec les moteurs de conception très sportive, le passage de la vitesse 3 à la vitesse 4 est trop important et le moteur ne rentre plus dans sa bande de puissance. Avec les concepts actuels à très fort couple (comme le Malossi Sport/MHR ou le Quattrini M244), cette astuce de réglage des années 1990 est encore souvent utilisée.

Nous recommandons vivement l'utilisation d'un moteur à 4 vitesses avec 35 dents

.

Le couple moteur élevé associé à un pic de charge (saut de vitesse, changement de vitesse, etc.) peut autrement endommager un engrenage de 36 dents. Si vous avez toujours besoin d'un saut de vitesse plus court, vous devez utiliser un autre arbre auxiliaire avec moins de dents (par exemple BGM6505 ou BGM6506).

_{AI-translation}