Cale d'épaisseur de boite -BGM ORIGINAL- Vespa Smallframe V50, PV125, ET3, PK - Largeframe PX EFL (1984-), Cosa, T5 125ccm - 1,10mm (+0,0 /- 0,04mm)

Les bagues d'épaulement des boîtes de vitesses BGM sont fabriquées avec une grande précision. Ils sont trempés et rectifiés en plan parallèle avec une précision d'un centième de millimètre. Ainsi, ils correspondent exactement aux dimensions spécifiées. L'assurance qualité garantit un écart maximum de seulement quatre centièmes de millimètre de sous-dimension. Cela rend les disques BGM beaucoup plus précis que les bagues d'épaule Piaggio.

POURQUOI les
bagues d'épaulement sont utilisées pour compenser le jeu axial entre les engrenages. L'espacement des roues dentées est essentiel pour un travail propre. Plus le dégagement est choisi proche, moins les engrenages peuvent glisser latéralement. Le changement de vitesse devient plus précis car la palette de changement de vitesse s'engage exactement au milieu du pignon et ne le repousse pas. Il est donc utile de mesurer précisément la boîte de vitesses.

BEAUCOUP La pièce donnée par Piaggio est de 0,15-0,40mm. Il est déterminé à l'aide d'une jauge d'épaisseur située entre la roue dentée et la bague d'épaulement.

DIFFÉRENCE
Les anneaux d'épaule sont à l'origine disponibles en deux versions

:

• Épais (2,0-2,5 mm d'origine avec un seul nez) adapté à Vespa Largeframe de 1952-1984
• Mince (0,9-1,4 mm avec quatre nez) convenant à la Vespa Smallframe et à la Vespa Largeframe à partir de 1984 (arbre principal avec deux bagues d'épaulement / bagues de mer)

OLDIES
La version épaisse des anneaux d'épaule pour les Vespas à grand cadre d'avant 1984 n'est plus disponible chez Piaggio depuis un certain temps. Grâce à bgm PRO, les bagues d'épaulement correspondantes dans la gamme de 2 mm à 2,50 mm sont enfin à nouveau disponibles pour ces boîtes de vitesses.
Par rapport à l'original, ils ont, comme pour la version plus stable de la Vespa PX Lusso, 4 ergots de verrouillage. Le nouveau design ne permet donc plus de supprimer le nez unique.

CONSEIL : La détermination exacte du jeu entre les roues dentées n'est possible qu'avec une jauge d'épaisseur (voir accessoires). N'oubliez pas la nouvelle croix de changement de vitesse BGM Pro et l'huile de transmission.

_{AI-translation}