Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Vespa Classique
- Pompe de frein -GRIMECA- Vespa PX (à partir de 1982), T5 125cc, PK XL - semi-hydraulique (Ø=13mm)
Voici un aperçu de la force appliquée au piston de frein en cas de combinaison de pinces et de pompes les plus diverses. En règle générale, l'augmentation de la taille des pistons récepteurs, tout en conservant les pistons émetteurs, se traduit toujours par une augmentation de la force de freinage, mais avec une course de levier plus longue. A l'inverse, le montage d'une pompe de frein avec un piston plus grand mais un étrier de frein identique entraîne une diminution de la force exercée sur les pistons de frein, mais avec une course de levier plus courte. Ainsi, le freinage est plus direct, mais nécessite plus de force de levier pour la même puissance de freinage.
|
Piston récepteur (étrier de frein) |
||||
|
25 mm |
28 mm |
30 mm |
32 mm |
|
|
Piston émetteur |
||||
|
10 mm |
375 N |
470 N |
540 N |
614 N |
|
11 mm |
310 N |
389 N |
446 N |
508 N |
|
12 mm |
260 N |
327 N |
375 N |
427 N |
|
13 mm |
222 N |
278 N |
320 N |
364 N |
|
14 mm |
191 N |
240 N |
276 N |
313 N |
|
15 mm |
167 N |
209 N |
240 N |
273 N |
|
16 mm |
146 N |
184 N |
211 N |
240 N |
|
17 mm |
130 N |
163 N |
187 N |
213 N |
